0445120059 0445120231 Common Rail Fuel Injektilo Kongrua por Cummins SAA6d107e-1 Komatsu PC200-8
produktaj detaloj
| Produkta Nomo | 0445120059 |
| Modelo de Motoro | Cummins SAA6D107E-1 QSB6.7 Dizelmotoro |
| Apliko | Komatsu PC200-8 |
| MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
| Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
| Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
| Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Dinamika kavitacio ene de alta rendimenta dizelinjekciilo - eksperimenta kaj CFD-enketo（parto 4)
La ekvivalenta kazo de 1000Bar estis simulita uzante la saman skalan premfalon kiel kalkulite por la Grandskala Modelo. Por la kavitacio oni uzis miksan modelon. Tio supozas ke kaj likvaĵo kaj vaporo vojaĝas en homogena plurfaza fluo; kvankam ne sen limigoj, ĝi estas valida supozo por kavitaj fluoj. Du nekunpremeblaj fazoj estas modeligitaj, kio estas akceptebla ĉe la malaltpremaj gutoj uzitaj en la grandskala modeligado.
La simulado de la 1000Bar ekvivalenta injekta premo donis paseman konduton, kiu kongruis kun la eksperimentaj rezultoj, kiel montrite en Figuro 3 kun la ok eksperimentaj bildoj de Figuro 2. La frekvenco estas 156Hz, donante bonegan korelacion kun la eksperimenta valoro de 160Hz. Filmoj de kaj la eksperimenta fluo kaj la CFD-rezultoj montras okulfrapan similecon. La averaĝa valoro de Cd de la hibrida LES RANS-modelo estas 0.71. Ĉi tio donas bonegan interkonsenton kun la valoro mezurita sur la Grandskala Modelo. Tiuj rezultoj donas fidon je la modeligado kaj fortan validumon por la kombinaĵo de turbuleco kaj plurfazaj CFD-modeloj. Plenaj detaloj estas donitaj en [8].
Realgranda CFD-Modelado
La CFD-modelo estis prizorgita por la realgranda kazo kaj produktis similan pulsadon proksime al 150 kHz. La atendata frekvenco de la skalaj kalkuloj estas 160 kHz, kio plue konfirmas la metodon. 5. Diskuto Realisma metodo estis pruvita, kiu ebligas la uzon de LES CFD-modelado en produkta plibonigo. Iu validigo de la metodo ankaŭ estis pruvita, kio ne estas ofta por LES CFD en ĉi tiu kampo.
