Aŭtopartoj Karburaĵinjekciilo Dizela Fuelo-Premo-Reguligisto 9307Z522A00-Fuelo-Premo-Reguligisto

1 Analizo de la Dizelmotora Principo
La dizelmotoro estas startita per ekfunkciigo kaj estas ofta kunpremadmotoro. Sub alta temperaturo kaj alta premo, dizelo daŭre disetendiĝas kaj iom post iom transformas varmegan energion en mekanikan energion. La dizelmotoro estas dividita en konsumado, kunpremado, laboro kaj ellasaj procezoj. Laŭ malsamaj uzmetodoj, ĝi povas esti aplikata al ŝipoj, lokomotivoj kaj aŭtoj. En ĉi tiu etapo, industria kaj agrikultura disvolviĝo komencis vaste uzi dizelmotorojn, kaj ĝi okupas gravan pozicion en urba konstruado kaj disvolviĝo. Kiam la dizelmotoro ne estas sufiĉe subtenata, la plej granda parto de laboro ne estos plenumita. El la ĉi-supra analizo, oni povas vidi, ke teknikistoj devas profunde analizi la komunajn kaŭzojn de dizelmotoraj paneoj kaj proponi sciencajn solvojn por antaŭenigi industrian kaj agrikulturan disvolviĝon.

2 Oftaj Faŭltoj de Dizelmotoroj
Ekzistas multaj oftaj faŭltaj specoj de dizelmotoroj, kaj ili estas tre kompleksaj, ofte akompanitaj per multoblaj faŭltoproblemoj. Nenormala temperaturo de dizelmotoroj, kiel malvarmiga akvo, motoroleo, lagroj kaj ellasaj temperaturoj estas signife pli altaj ol normalaj valoroj. Nenormala aspekto, kiel dizelmotora fumo, akvofluado kaj oleo. Nenormala funkciado de dizelmotoroj, kiel malfacileco en ekfunkciigo, malbona rapidecstabileco kaj nesufiĉa potenco. La dizelmotora premo ne plenumas la normalajn funkciajn normojn, la brulaĵo kaj malvarmiga akvopremoj ne plenumas la normajn postulojn, kaj la kunprema premo ne plenumas la normon. La dizelmotoro faras eksternormajn sonojn dum operacio, kiel ekzemple frotado, kolizio kaj frapado. La dizelmotoro ankaŭ produktas nenormalajn odorojn dum operacio, kiel fumo kaj brulodoroj.