Aŭtopartoj Fuel Injektilo Dizela Injekto 4903472 por Cummins Aŭtomata Fuel Common Rail Nozzle Injektilo

Por ekscii la realan situacion de fuelpureco de koncernaj partoj de lokomotiva fuelsistemo, kampaj naftoprovaĵoj estis eltiritaj multfoje el lokomotiva deponejo por mezuri la grandecon kaj kvanton de malpuraĵpartikloj enhavitaj en la fuelo. La mezurado estis farita per la plej nova analizilo de High Precision Particle Measurement System (PPMS) produktita de KLOTZ, Germanio. La detekta intervalo estis de 2 ĝis 100 μm. La mezurrezultoj povas esti esprimitaj laŭ la nombro da eroj de diversaj grandecoj.

Certigu la purecon de la fuela enigo al la lokomotiva benzinujo. En la lokomotivdeponejo, la subtera nafto estas tre poluita per la dukto antaŭ ol ĝi atingas la krudan fuelfiltrilon. La enhavo de grandaj partikloj altiĝas akre, kaj la partikloj sub 15μm estas reduktitaj. En la procezo de nova naftostokado, la partikla poluado en la oleo tendencas amasiĝi. Ekzemple, la partikloj ĉirkaŭ 10 μm en la oleo iom post iom formos 50 ~ 200 μm grandajn partiklopoluaĵojn post kiam la oleo estas stokita por tempodaŭro. Samtempe, la oleo havas hidrofilajn trajtojn, tiel ke en la stokado, la akvoenhavo multe pliiĝas, kaj la akvo en la brulaĵo estas malutila al la serva vivo de la injekta pumpilo kaj la injektilo; Kaj ĉar la brulaĵo enhavas S-komponenton, ĝi apartenas al la acida substanco, la korodo de la oleodukto, la korodo kaj korodo de la ŝtala tubo siavice grave poluis la brulaĵon. Se la brulaĵo estas rekte konektita al la lokomotivo en ĉi tiu stato, la fuelfiltrilo kun sufiĉa filtra precizeco ne estos pagebla; Se la precizeco de filtrado malpliiĝas, ĝi serioze influos la normalan funkciadon kaj servon de la pumpilo kaj injektilo de fuelo.