Plej vendata Nova Fuel Injekto-Pumpilo 0 445 010 543 Dizelpumpilo Dizelmotoraj Partoj 0445010543

Produktaj Detaloj:

Karburaĵa Pumpilo 0 445 010 543 estas dizelolea komunrela injektila pumpilo. Produktita en Ĉinio de plej alta profesia fabrikanto de aŭtopartoj, produkta kvalito estas plene garantiita.

Priskribo:Pumpilo de Fuel Injektilo

Loko de Origino:Ĉinio

Marka nomo:VOVT

Referencokodo:0 445 010 543

MOQ:1 pecoj

Atestado:ISO9001

Kondiĉoj pri Pago kaj Sendo:

Pakado:Neŭtrala pakado

Kvalita Kontrolo:100% provita antaŭ sendo

Plumbotempo:7 ~ 15 labortagoj

Pago:T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

priskribo de produktoj

Referenca Kodo	0 445 010 543
MOQ	1 PCS
Atestado	ISO9001
Loko de Origino	Ĉinio
Pakado	Neŭtrala pakado
Kvalita Kontrolo	100% provita antaŭ sendo
Plumbotempo	7 ~ 15 labortagoj
Pago	T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

Diferencoj inter dizelaj kaj benzinaj motoroj

1. Karakterizaĵoj de brulaĵo:
Dizelo: alta viskozeco, malbona volatilo, bona membruligo
Benzino: malalta viskozeco, bona volatilo, pli alta ekbrulo ol dizelo
2. Sistemo de provizado de brulaĵo:
Dizelmotoro: La tradicia estas la fuela injekta sistemo, ankaŭ konata kiel la pumpila ajutosistemo.
La strukturo de la fuelinjektosistemo de dizelmotoro estas pli kompleksa ol tiu de benzinmotoro. La altprema oleopumpilo postulas aron da veturmekanismoj por stiri ĝin, kaj ĝi devas esti ekipita per aro da rapid-regulaj mekanismoj.
Multaj modernaj dizelmotoroj uzas altpremajn komunajn fervojajn elektronikajn kontrolsistemojn kaj ununurajn pumpilajn elektronikajn kontrolsistemojn - Benzinmotoroj: Benzinmotoroj ĉefe uzas karburilaj fuelprovizsistemoj; modernaj benzinmotoroj uzas la avantaĝojn de rektaj injektaj dizelmotoroj kaj uzas pli elektronikajn injektajn sistemojn (dividitajn en konsumadhaveninjekton kaj cilindran injekton)
3. Proporcio aero-karburaĵo:
Dizelmotoro: Estas nur unu situacio por la aero-karburaĵo de dizelmotoro: >1:, dizelmotoroj povas atingi altpreman intermalvarmigan teknologion, kaj elektronika kontrolo estas pli facile atingi ol benzinmotoroj. Tial ĝi havas signifajn trajtojn kaj avantaĝojn kiel alta potenco je litro, forta potenco, pli kompleta brulado, bona ekonomio kaj malaltaj emisioj.
Benzina motoro: Estas tri statoj de aero-fuelo-proporcio en benzina motoro: 1-. aŭ =1; aŭ <1. La potenco kaj ekonomio de la motoro de benzino estas relative malaltaj, kaj la postuloj pri teknologio de ellasila kontrolo estas pli altaj kaj pli malfacilaj.
Benzina motoro havas siajn proprajn karakterizaĵojn kompare kun dizelmotoro; benzina motoro havas malaltan rapidon, malaltan bruon, facilan ekfunkciigon kaj malaltan koston de fabrikado; dizelmotoro havas altan kunpremadproporcion, altan termikan efikecon, kaj pli bonan ekonomian agadon kaj emision-rendimenton ol benzinmotoro. Ĉi tiuj estas la signifaj avantaĝoj de dizelmotoro.