Common Rail Diesel Fuel Injektilo 386-1769 Kongrua kun Caterpillar 797b Rock Truck Cat 3524b Motoro Rainier-Class Harbour Tug Cat 3512 Motoro

4. Spindle shingle aperturo de Ding en la fortikaĵo norde de 4 ĉe. Aŭ pro aŭgurado, la piŝto estas ŝarĝita en la cilindron kaj la oleo estas bruligita. 'En ĉi tiu tempo devus esti kontrolita eltrovi la kaŭzon de la piŝto bias cilindro, ĝis la piŝto en la cilindro tegmento post ne partia cilindro ĝis nun.

5. Crankcase kaj la ekstera atmosfero de la lando sen vorto asembleo kliniĝo pozicio skew ne estas instalita; La kuseneto de papera kovrilo de cilindra kapo ne estas streĉa ĉar la kliniĝanta fiksŝraŭbo ne estas instalita kaj la oleo-pato ne estas streĉa. Ĝi evidente produktos la fenomenon de la negativa premo-valoro de la kranujo, do estos oleo-elfluo tra la fenestro de spira aparato.

6. Post kiam la printempa plato sur la malsupra telero de la spiraparato estas misformita, aŭ estas cindrosablo kaj aliaj aferoj en la malsupran parton de la printempa plato, tiel ke la printempo ne povas reveni al la originala pozicio, aŭ la malmoleco de la printempa telero estas tro malmola, ĝi kaŭzos oleon elfluon. Ĉi-momente, la partoj de la spira aparato devas esti purigitaj aŭ anstataŭigitaj.

7. Post kiam la dizelmotoro estas uzata dum longa tempo, la piŝta ringo-elasteco malfortiĝas aŭ la malfermaĵo pliiĝas, same kiel la cilindro-ekskurso kaj piŝta forigo pliiĝas, kio igos la spiran aparaton liki oleon, tiam la eluziĝantaj partoj. devus esti anstataŭigita.

8. Polvo kaj derompaĵoj blokis la oleo-reventruon de 1 mm sur la malsupra telero de la spirailo, kaŭzante, ke la spiralo ne povas resendi oleon, kaj la oleo elfluas el la fenestro de la spirailo. Ĉi-momente, la partoj de la spiralo devas esti purigitaj.

9. La fiksa ŝraŭbo de la spiralo ne estas streĉita, kaj la plateco de la spira kovrilo estas tro malbona, kondukante al oleo-elfluo de la papera kuseneto. En ĉi tiu kazo, streĉu la ŝraŭbon, anstataŭigu la spiran kovrilon aŭ apliku sigelilon sur la papera kuseneto.