DLLA152P847 Common Rail Diesel/Fuel Injekciilo BOSCH Injekciilo Injektilo
produktaj detaloj
| Produkta Nomo | DLLA152P847 |
| Modelo de Motoro | / |
| Apliko | / |
| MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
| Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
| Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
| Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Simptomoj de injektaj cigaredoj kaj metodoj de solvo de problemoj
MANKASA INJEKCIO-BUZO:SIMPTOMOJ
Se injektvalvo estas misa aŭ ne funkcias ĝuste, ĝi povas kaŭzi la sekvajn misfunkciajn simptomojn:
- Problemoj komencante
- Pliigita fuelkonsumo
- Perdo de potenco
- Fluktuanta neaktiva rapido
- Malbona ellasa emisio-rendimento (ekz. emisiotestlegaĵoj)
Eblaj konsekvencaj damaĝoj:
- Pli mallonga motora servodaŭro
- Damaĝo al la kataliza konvertilo kaj dizela partikla filtrilo
- KAUZOJ DE MALFALSAJ INJKTOJ BUTOJ: KAUZO DE FIASKO
- SE LA INJEKTA VALVO ESTAS MALFANYA AŬ REDUTIS LA FUNKCIOJN, LA KAUZO POVAS ESTI:
- Blokita filtrila ekrano en la injektvalvo kiel rezulto de poluita fuelo
- Nebone ferma pinglovalvo kaŭzita de etaj malpuraĵeroj de interne, brulrestaĵo de ekstere, aldonaĵoj
- Ŝtopita, fermita elflua truo
- Mallonga cirkvito en la bobeno
- Kablorompo al la kontrolunuo
KONTROLO DE INJEKTOJ BUTOJ: RESOLUCIO DE PROBLEMAS
- La solvo de problemoj povas esti farita kaj kiam la motoro funkcias kaj kiam ĝi estis malŝaltita.
Solvado de problemoj kiam la motoro funkcias
Komparu la injektitan fuelkvanton
Uzante cilindro-komparmezuradon kaj samtempan ellasmezuradon, la injektita fuelkvanto povas esti komparita surbaze de la falo en rapideco kaj la HC kaj CO-valoroj por la individuaj cilindroj. En la plej bona kazo, la valoroj estos identaj por ĉiuj cilindroj. Se ekzistas gravaj devioj inter la valoroj, povas esti ke ne sufiĉe da fuelo estas injektita (granda kvanto da nebrulita fuelo = altaj HC kaj CO-valoroj, dum malmulte da nebrulita fuelo = malaltaj HC kaj CO-valoroj). La kaŭzo povas esti misa injektvalvo.
