Dizel-Injekciilo Fuel Injecteur 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 por Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injektilo

La inspektado de la fuelinjekciilo ĉefe inkluzivas la fuelinjektan premon kaj atomigon, kiuj ĝenerale devus esti efektivigitaj sur la testbenko de fuelinjektilo. Dum kontrolo, instalu la fuelinjekciilon sur la testbenko, premu la manlevilon egale kaj malrapide ĝis la fuelinjekciilo komencas ŝpruci oleon, kaj observu ĉu la legado de la premomezurilo konformas al la regularoj. Se ĝi ne plenumas la postulojn, vi povas turni la premon reguligan ŝraŭbon, ŝraŭbi ĝin, la premo de injekto de fuelo pliiĝos; retiri ĝin, la premo de injekto de fuelo malpliiĝos. Ĝi povas esti inspektita surŝipe sen testbenko. Ĝi povas esti kontrolita per kompara metodo. Uzu tridirektan tubon por konekti la inspektitan fuelinjektilon al la norma fuelinjekciilo, konektu ĝin paralele al la fuelinjektopumpilo, turnu la krankoŝafton kaj kontrolu la fuelinjektan premon kaj nulan kvaliton kompare. Se la du fuelinjekciiloj injektas fuelon samtempe, la fuelinjektopremo estas normala; alie, la inspektita fuelinjekciilo devas esti alĝustigita por plenumi ĉi tiun postulon. La injekta premo ne devas esti tro alta, alie ĝi pliigos la efikon kaj eluziĝon de la kuglo-valvo-kuplado kaj mallongigos la servodaŭron. Post ĝustigi la injektan premon, atentu la kvaliton de la ŝprucaĵo. Kiam estas nebulaj makuloj de neegala dikeco aŭ oleaj linioj en la ŝprucaĵo, tio kutime signifas, ke la partoj de la injektilo estas serioze eluzitaj; Se oleo gutas post ŝprucado, tio signifas, ke la sigela konuso de la pinglovalvo ne estas firme sigelita. La sigela ringa zono de la kuglo-valvo-kuplado povas esti muelita per muelanta pasto, kaj ĝi devas esti purigita post muelado. Se la postuloj ankoraŭ ne estas plenumitaj post muelado, la kudrila valva paro devas esti anstataŭigita per nova.