Common Rail Injekciilo 387-9432 Motoro 330D 340D FuelInjekciilo por CAT

Oni devas atenti la vertikalan devion inter la aviadilo kaj la centra linio de fadeno devas plenumi la teknikajn postulojn. La cigaredingo streĉa ĉapo devas esti streĉita tro malgranda laŭ la specifita tordmomanto, la cigaredingo ŝelo kaj la cigaredingo nadlo valvo korpo ebena sigelo estas tro granda, la nadlo valvo korpo estas facile deformi. La kudrila valvo en la kudrilo estas facile blokebla aŭ eĉ pinglo. La tordmomanto de la malloza ĉapo varias laŭ la grandeco kaj tipo de la baza serio de la injektilo. Post anstataŭigo de la injektilo, la injekta premo de la injektilo devas esti rekontrolita kaj ĝustigita laŭ la specifitaj parametroj.

Unucilindra dizelmotoro estas facile renversebla, kaj facile kaŭzi vundan akcidenton, jenaj enkondukas iujn kaŭzojn de unucilindra dizelmotoro inversigo, la funkciigisto devas atenti antaŭzorgon. Dizelmotoro ne povas esti startita mane, pro netaŭga forto, kiam la premo-stango malsupren, la piŝto ne transiras la kunpremadon supro morta centro per gasa kunprema forto malsupren, sub la ago de la inercirado, la piŝto inversiĝos trans la supro. morta centro operacio, rezultanta inversa flout ne estas kompleta kiam la injekto volumo estas pli granda aŭ la akcelilo reveno printempo printempo estas malforta, liberigu la akcelilon tenilo, la motoro ne povas fortranĉi la oleo, flout. La pumpilo de fuelo-injekto povas ĉesi liveri oleon nur kiam la rapido reguliga tenilo estas levita mane. Kiam la provizado estas ĉesigita, ĝi daŭre funkcias kun la krankoŝafto pro la inercio de la inercirado. Kiam la inercia forto estas malpli ol la premo en la cilindro, la piŝto ne plu povas transiri la kunpremadon supro morta centro, sed sub la premo de la gaso malsupren-movo por stiri la krankoŝafton inversigon, en ĉi tiu tempo, se la rapido kontrolo tenilo havas malfiksita, la pumpilo de injekto de brulaĵo liveros iom da oleo, tiel ke la dizelmotoro renversas fajron.