Varma Vendo de Fuel Injekto-Pumpilo Plunger A294-Pumpilaj Elementoj Dizelmotoraj Rezervaj Partoj

La dizelpumpilo plonĝisto estas ŝlosila komponanto en la dizelpumpilo.
Ĝia ĉefa funkcio estas kontroli la suĉon kaj elfluon de fuelo per reciproka moviĝo kiam la dizelpumpilo funkcias, tiel alĝustigante la premon kaj fluon de la fuelo por certigi, ke la motoro povas akiri taŭgan kaj stabilan fuelprovizon.
La laborprecizeco kaj agado de la dizelpumpila plonĝo havas esencan efikon sur la laborefikeco de la tuta dizelpumpilo kaj la funkciado de la motoro. Se la plonĝanto estas eluzita, blokita aŭ nebone sigelita, ĝi povas kaŭzi malebenan fuelprovizon, nesufiĉan premon aŭ elfluadon, kiuj influos la potencon de la motoro, fuelekonomion kaj ellasajn emisiojn.
Ekzemple, kiam la plonĝanto estas severe eluzita, ĝi povas kaŭzi malpliiĝon de fuelinjekto, malkreskon de motora potenco kaj malstabila operacio; se la plonĝanta sigelo malsukcesos, ĝi kaŭzos fuelofluon, kiu ne nur malŝparos fuelon, sed ankaŭ kaŭzos sekurecdanĝerojn.
Por certigi la normalan funkciadon de la dizelpumpila plonĝisto, necesas regule inspekti kaj konservi ĝin, kaj anstataŭigi la misan aŭ tro eluzitan plonĝanton ĝustatempe.
La jenaj estas kelkaj manieroj determini ĉu la dizelpumpila plonĝo estas eluzita:
Observu la fuelinjekton: Se la fuelinjekto estas malebena, la atomizado estas malbona, aŭ estas guta fenomeno, tio povas signifi, ke la plonĝanto estas eluzita. Ekzemple, kiam la motoro funkcias, la ellasilo elsendas nigran fumon, kiu povas ŝuldiĝi al neegala fuelinjekto kaj nekompleta brulado.
Detekti fuelpremon: Uzu profesian fuelpremon-testilon por mezuri la fuelpremon. Se la premo estas pli malalta ol la normala intervalo kaj aliaj faktoroj estas ekskluditaj, ĝi povas ŝuldiĝi al nesufiĉa fuelproviza premo kaŭzita de plonĝila eluziĝo.
Kontrolu la rendimenton de la motoro: malkresko de la potenco de la motoro, malrapida akcelo, pliigita konsumo de fuelo ktp. povas rilati al la eluziĝo de la plonĝisto. Ekzemple, la veturilo evidente sentas nesufiĉan potencon kiam iras supren.
Aŭskultu la sonon de la motoro: Nenormala bruo kiam la motoro funkcias, kiel frapado aŭ neregula bruo, povas esti pro malstabila fuelprovizo, sugestante ke ekzistas problemo kun la plonĝanto.
Kontrolu ellasajn emisiojn: Troaj ellasaj emisioj, precipe pliigitaj nitrogenaj oksidoj kaj partikla materio, povas ŝuldiĝi al plonĝeluziĝo influanta la precizan injekton kaj bruligadon de fuelo.
Inspektado de malmuntado: Post malmuntado de la dizelpumpilo, observu rekte ĉu estas grataĵoj, eluziĝomarkoj, deformado aŭ rusto sur la plonĝa surfaco.