Dizelinjektilo Fuelinjekciilo 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 por CAT C6.6

Nuntempe, estis multaj esploroj pri malvarma ŝprucaĵo, sed en GDI-motoro, por fulmŝprucaĵo aplikita sur pora injektilo, la plej multaj el la nunaj esploroj analizas la karakterizaĵojn de fulmŝprucaĵo mem. Aldone al la termodinamika stato de la ŝprucaĵo mem, ekzistas malmultaj esploradoj sur la influfaktoroj de ŝprucaĵkolapso kaŭzita de fulmbolanta ŝprucaĵo aplikita al poraj fuelinjekciiloj.

En ĉi tiu artikolo, la 3D nombra simulada softvaro Converge estas uzata por simuli la influon de malsamaj kondiĉoj sur la ŝpruckolapso-fenomeno de poro.us fuelinjektilo detale, kaj la specifaj konkludoj estas kiel sekvas:

1. Por poraj brulaĵo injektiloj, la kolapso grado de spray estos become severa kun la kresko de temperaturo. Ĉi tio estas ĉar la forta fulm-bolanta fenomeno igas ununuran olean pakaĵon produkti malaltan preman areon pro la forta aerflua movo, kaj la pliiĝo de ŝpruckonuso Angulo-oleo igas la malaltpreman areon formitan de ĉiu oleo-fasko formi grandan malaltpreman areon. . Ĉiu oleofasko konverĝas al la centro sub la ago de premdiferenco, kaj grava interfero okazas inter naftofaskoj. Ŝpruckolapso kaŭzos la oleoradion konverĝi, pliigante la ŝprucaĵpenetron.

2. Taŭga pliiĝo de ĉirkaŭa premo pliigos la preman diferencon ene kaj ekstere de la ŝprucaĵo, tiel pligravigante la fenomenon de kolapso de ŝprucaĵo; La fenomeno de ŝprucaĵkolapso ne ŝanĝas signife kun la pliiĝo de ĉirkaŭa temperaturo, sed ĝi reduktos la ŝprucaĵvarmodissipadon kaj plibonigos la vaporiĝrapidecon de ŝprucaj gutetoj.

3.Plibonigi la distancon inter ŝprucaĵaj oleaj faskoj ŝanĝante la nombron da ŝprucaĵtruoj, la direkto de la oleogrupoj kaj la distanco inter la ŝprucaĵtruoj povas efike malfortigi la fenomenon, ke la malaltprema areo produktita de ĉiu oleofasko estas kunligita, tiel reduktante la grado de ŝprucaĵkolapso kaj plibonigo de la ŝprucaĵefiko.