Dizela Fuel-Injektilo Komuna Relo-Injektilo 0445110369 por VW Audi Seat Skoda por Bosch-Motoraj Partoj

La fuelinjekcia sistemo de interna brula motoro estas plejparte kunmetita de fuelinjekciilo, fuelpumpilo, fuelfiltrilo, fuelpremreguligilo, kaj benzinujo. Inter ili, la fuelinjektilo estas unu el la plej gravaj komponentoj en la fuelinjektosistemo, kiu rekte kontrolas la fuelinjekton. La kvanto de injekto de fuelo kaj la tempo de injekto de fuelo havas grandan influon sur la laborefikeco kaj emisio agado de la motoro. La strukturo de la fuelinjekciilo ĉefe inkluzivas unupunktan kaj multpunktan. La unupunkta fuelinjekciilo estas ĝenerale instalita super la ensuĉtubo por injekti fuelon al ĉiu cilindro, dum la plurpunkta fuelinjekciilo estas rekte instalita en ĉiu cilindro en la ensuĉhaveno. Ĉiu cilindro havas individuan fuelinjektilon. Krome, la fuela cigaredingo estas grava parto de la fuelinjekciilo, kiu respondecas pri atomigado de la fuelo en malgrandajn partiklojn por pli bona aermiksado post brulado. La strukturo kaj grandeco de la fuela cigaredingo rekte influos la atomigan efikon kaj injektan volumon de la brulaĵo, do ĝi devas esti elektita kaj optimumigita laŭ la reala situacio.

Krom la injektilo, la fuelpumpilo ankaŭ estas grava parto de la fuelinjektosistemo. Ĝia ĉefa rolo estas ĉerpi brulaĵon el la tanko kaj liveri ĝin al la injektiloj. Estas du specoj de fuelpumpilaj strukturoj: mekanikaj kaj elektronikaj. La mekanika fuelpumpilo puŝas la fuelon tra la premo generita per mekanika movado, kaj la elektronika fuelpumpilo kontrolas la fluon kaj premon de la fuelo tra la elektronika kontrolunuo. .

Krome, la funkcio de la fuelfiltrilo estas filtri malpuraĵojn kaj malpuraĵojn en la fuelo por malhelpi ilin eniri la fuelinjekciilon kaj la internon de la motoro. La reguligilo de fuelpremo kontrolas la premon kaj fluon de brulaĵo por certigi la stabilecon de fuelinjekta kvanto kaj injektotempo. La benzinujo estas uzata por stoki fuelon kaj liveri ĝin al la injektiloj tra la benzinpumpilo.

Sekve, el la perspektivo de la strukturo de la fuela injektosistemo, la optimuma dezajno de la interna brula motora fuelinjektosistemo devas konsideri multajn faktorojn, kiel la tipon de brulaĵo, la strukturon kaj nombron da injektiloj, la tipon kaj fluon de. injektiloj, ktp. La fuelpumpilo, la filtra efiko de la fuelfiltrilo, kaj la funkcia stato de la fuelpremo-reguligilo. Konsiderante ĉi tiujn faktorojn, la fuela injekta sistemo de la interna brula motoro povas funkcii efike kaj stabile, kaj la laborefikeco kaj emisio agado de la motoro povas esti plibonigitaj.