Dizelinjektilo Fuelinjekciilo 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Dum kunigo, la injektila ĉapo forte premas la supran finan surfacon de la kudrila valvkorpo kaj la malsupran finfinan surfacon de la injektila korpo tra la subtena ŝultro. La fino de la pinglovalvo estas en la formo de renversita konusa pinglo, kaj la inversa konusa pinglo estas enmetita en la pinglovalvon En la truo de la ajuto de la korpo, formiĝas inversa konusa ringa breĉo. Kiam la pinglovalvo estas levita por ŝpruci oleon, povas esti formita pozitiva konusa nebulo-olea trabo, kiu multe plibonigas la ŝprucaĵkvaliton. (5) Dum instalo, por vicigi la olean enirtruon de la fuelinjekciilo kun la nuksa artiko de la altprema fuelpipo, unue ligu la nuksan artikon de la altprema fuelpipon kun la riglilo de la oleoenirtruo. de la fuelinjekciilo, kaj tiam streĉu la ajuton egale en 2 ĝis 3 fojojn. Ŝmiristo fiksante boltojn, kaj poste streĉu la altpreman oleon-tubon-nuksan artikon. (6) La sigela gaso de la fuela injektilo ne devas manki. La celo de la sigela gaso estas ne nur malhelpi aerfluon kaj ludi sigelan rolon, sed ankaŭ certigi, ke la fuelinjekciilo havas optimuman pozicion, por ke la dizelmotoro povu akiri la plej bonan ekonomion kaj potencon kiam ĝi funkcias. Se mankas la sigela garko, la junto inter la fuelinjekciilo kaj la fuelinjekcila sidtruo ne estos bone sigelita, rezultigante aerfluon. Se estas sono de aerfluo, forigu la fuelinjekciilon por kontroli ĉu la gardo mankas. Ne blinde streĉu la nukson de la fuelinjekciilo. Se ne estas gardo en la sidtruo aŭ la gardo eksvalidiĝis pro longdaŭra uzo, ĝi devus esti reinstalita aŭ Anstataŭigi per kvalifikita sigela ringo. La specifoj de la sigela ringo havas striktajn postulojn. Se la gardo estas tro dika aŭ tro maldika, ĝi detruos la plej bonan laborpozicion kaj laboran agadon de la injektilo.