Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110064 Bosch por Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Crdi

Dezajno kaj analizo de multi fuelinjekciilo(parto 7)

2.2.1. Printempo. Ĉi tiu estas la plej grava ero de la injektilo, ĉar ĝi difinas ĝian kapaciton. Se la risorto tre rigida, tiam pli alta premo estos postulata por permesi la fuelon tra la injekciilo. Potenca pumpilo estos postulata por pumpi la fuelon al la injektilo. La dezajno estis aranĝita uzante la norman dezajnodatenlibron. [9] kaj la esplorlaboro estas farita fare de Sai et al. [10]. La desegnita multnombra injekciilo baziĝas sur la printempa dezajno, kiu konsistas el fuelo livero per malgranda kunpremo produktita de la spindelo en la printempo. La printempo estas malferma-fina tipo kun la ekstera diametro (D) kiel 4,8 mm kaj bobena diametro (d) kiel 0,8 mm. La komenca premo estas 5 baroj. Printempa rigideco por la injekciilo estis kalkulita uzante la eksteran diametron de la risorto kaj la forto aganta sur la risorto uzante la sekvan formulon.

2.2.3. Spindelo. La spindeldezajno baziĝas sur la dimensioj akiritaj de la printempa dezajno. La diametro de la risorto kaj tiu de la spindelo estas la sama. La spindelo estas elektromagneta pro sia ligo kun la kupra bobeno. Tial, la spindelmovado povas esti kontrolita per la Elektronika Kontrolunuo (EKUO).

2.2.4. Ajuto. La ajuto ludas gravan rolon en la fuela atomizado. La diversaj specoj de ajutoj estas la ununura truo, plurtrua, pintle, kaj pintaux ajutoj. La Pintle-ajutotipo estas elektita, kaj la materialo estas maraging ŝtalo. Ĉi tiu parto de la injektilo estos rekte elmontrita al la brulĉambro de la ekipaĵo.

2.2.5. Solenoida Bobeno. La solenoida bobeno estas farita el kupro, kiu estas bobenita sur la spindelo. Kiam la bobeno estas aktivigita, la plonĝanto estas altirita al la bobeno kontraŭ la risorta forto, tiel malfermante la truon de la injekciilo, kiu ĉiam estas en fermita stato per la injekciilo.