Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445110677 Bosch por Ma-Zda 626

Bosch-emblemo

La nova varmarko tutmonde

Vendaj oficejoj kaj varmarkoj estis alproprigitaj dum la unua mondmilito. Tamen la elaĉetita Bosch-firmao en Usono daŭre uzis konatan Bosch.

varmarkoj por reklamado.Por eviti ajnan konfuzon, ĉefa noviganto Gottlob Honold rapide desegnis novan

ankro-en-cirkla varmarko en 1918, kiu restas sintrinse ligita kun Bosch ĝis hodiaŭ.

Nova komenco - kontraŭ ĉia rezisto

Post la fino de la milito, en 1917 la renomita akcifirmao Robert Bosch AG alfrontis enormajn defiojn. La reveno al la tutmonda merkato estis malhelpita per pliigita konkurado, kaj ĝiaj patentoj estis revokitaj. Sed rezigni ne estis eblo. Malnovaj kontaktoj estis refreŝigitaj kaj novaj merkatoj malfermiĝis. Samtempe, la kompanio koncentriĝis pri kerna kapablo - la soifo je novigado.

Novaj aŭtomobilaj trajtoj - viŝiloj kaj korno

La agadoj interrompitaj de milito nun rekomencis. Sekureco en la multe pli densa vojtrafiko iĝis la mova forto por la esploristoj kaj programistoj ĉe Bosch. Motorciklo- kaj biciklolumoj, la korno de Bosch-korno, antaŭaj viŝiloj, kaj baterifunkcia funkciigo estis aldonitaj al la produktopaperaro antaŭ 1926.

Bosch Aŭtoservo

Normigita klienta servo ĉie

Reto de sendependaj riparaj kaj instalaĵlaborrenkontiĝoj ĉiuj adherantaj al la sama normo ne estis nova koncepto. Tio jam ekzistis en Usono antaŭ la milito. En 1921, Bosch lanĉis ĝiajn "Bosch Car Service" garaĝojn ekster Germanio, kiuj atingis tiel rapide ke antaŭ 1930 ekzistis jam 2,750 laborrenkontiĝoj en 70 landoj. Tiuj laborrenkontiĝoj helpis disvastigi la nomon Bosch ĉie en la mondo.

Senhaltaj transportbendoj - muntaĵĉena produktado

Iĝis ĉiam pli klare, ke la konkurado kongruas kun Bosch-kvalito, dum ankaŭ fabrikado pli rapide kaj pli malmultekosta. Unu kialo de tio estis muntoĉenoj, kiujn Bosch ankaŭ komencis enkonduki paŝon post paŝo ekde 1925. Kie iam daŭris 50 tagojn por produkti kompletan magnetan sparadsistemon, muntaĵĉenproduktado reduktis tion al nur kvin.