Robert Bosch: La viro, la dunganto, la viziulo

La komencoj 1886-1905

La historio de Bosch komenciĝas per multaj unuaj paŝoj. La paŝo en sendependecon, sur la aŭtmerkaton, en merkatojn ekster Germanio, kaj sur la fabrikplankon de grava fabrikado.

"A shambles" - la komencoj

Liaj metilernanto kaj vojaĝisto jaroj vekis fruan deziron en Robert Bosch esti memdungita. En 1886, li malfermis Laborrenkontiĝon por Precizeca Mekaniko kaj Elektrotekniko en Stutgarto. La fruaj jaroj estis plagataj de altoj kaj malkulminoj, kaj estis nur de la mez-1890-aj jaroj ke aferoj ekis rapide kaj nehaltigeble.

Unuaj produktoj kaj servoj

Bosch plenumis ĉiujn precizecajn mekanikajn kaj elektroteknikajn laborojn, kiuj venis al li, kiel instali telefonajn sistemojn kaj elektrajn sonorilojn. Kiam li petis konstrui magnetan ŝaltilon por senmova motoro konforme al ekzistanta dezajno, li plibonigis tion kaj tiel pavimis la vojon por magneta ŝaltila produktado.

Gottlob Honold

"Kiam Honold finis novan objekton kaj transdonis ĝin al fabrikado, la Bosch-mondo ekkriis pri la preta produkto."

Tiel Robert Bosch omaĝis sian multjaran inĝenierestron, kiu unue komencis labori ĉe li kiel metilernanto. Krom la alttensia magneta ŝaltilsistemo, li ankaŭ estis la genia kreinto de lumsistemoj, startigiloj, kaj kornoj por la paperaro da Bosch-produktoj - ĝis sia malkonvena morto en 1923.

La fajrero, kiu estigis ĉion - la magnetoŝaltilo

De 1897, Bosch komencis instali pli bone dizajnitajn magnetajn ŝaltilojn en aŭtojn kaj iĝis la nura provizanto de vere fidinda ŝaltilo. En 1902, la ĉefinĝeniero ĉe Bosch, Gottlob Honold, rivelis ĉiam pli bonan solvon - la alttensian magnetan sparksistemon kun sparkilo. Ĉi tiu produkto pavimis la vojon por ke Bosch iĝu mond-gvida aŭtprovizanto.

La reproduktado de malalttensia magneta ŝaltila aparato en 1887 vidis Bosch komenci esplori la ekfunkciigon de fuelmiksaĵoj.