Dizelinjektilo Fuelinjektilo 0445110821 Bosch por FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC), JAC
produktaj detaloj
Uzite en Veturiloj/Motoroj
Produkta Kodo | 0445110821 |
Modelo de Motoro | / |
Apliko | FAW Jiefang Foton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, SINOTRUK (CNHTC), JAC |
MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
Garantio | 6 monatoj |
Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Nia avantaĝo
- 1 Konkurenciva prezo
- 2 Preta stoko
- 3 Rapida livero
- 4 100% provitaj antaŭ ekspeditaj
- 5 Malgranda mendo permesita
Kiel funkcias komunaj fervojaj injektiloj de DENSO
DENSO gvidas la industrion en pliigado de fuela premo kaj maksimumigo de la precizeco de injekta tempo kaj kvanto, atingante pli purajn emisiojn kaj pli potencajn motorojn. La komunaj fervojaj sistemoj de DENSO estas liveritaj al gamo da veturiloj inkluzive de personaŭtoj kaj komercaj veturiloj.
Dizelmotoroj kombinas bonegan fuelekonomion kaj potencon, kaj ilia populareco kreskas. La evoluo de la komuna fervoja sistemo estas orientilo en signife plibonigado de la dizelmotorkapabloj.
La ofta fervoja sistemo akumulas altpreman fuelon en la ofta relo kaj injektas la fuelon en la motorcilindron ĉe tempigo kontrolita per la motorEKUO, permesante altpreman injekton sendependa de la motorrapideco. Kiel rezulto, la komuna fervoja sistemo povas redukti damaĝajn materialojn kiel ekzemple nitrogenoksidoj (NOx) kaj partikla materio (PM) en emisioj kaj generas pli da motorpotenco.
La dizelrela sistemo nun estas la plej ofte uzita fuelinjektosistemo por dizelmotoroj. Unue komercigita de DENSO, ĝi ebligas al la motoro havi pli grandan kontrolon de la premo de fuelinjekto, kondukante al pli fidinda kaj efika brulprocezo.
Post kiam la fuelo estis premita ene de la benzinpumpilo, ĝi estas stokita en la ofta fervoja sistemo, ankaŭ konata kiel la akumulilo, antaŭ esti ŝprucita per la injekciiloj en la brulkamerojn. Ĉiu el tiuj injekciiloj povas esti alĝustigita ene de fiksitaj limoj depende de la postulata fuelpremo kaj tempigo por la livero de fuelo. Netuŝita de la rotacia rapideco de la motoro, havi plurajn injektilojn disponeblajn por sendi fuelon al la motoro ĉe malsamaj premoj aŭ tempoj ebligas pli grandan nivelon de fleksebleco laŭ la nivelo de potenco, fuelkonsumo kaj emisioj kiuj estas produktitaj per la motoro.