Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120028 Kongrua kun Bosch

Unue, ni diru kelkajn vortojn pri la monoinjekciilo. Hodiaŭ, estas pli kaj malpli da tiaj unuoj, ĉar la sistemo estas malaktuala. Ĝia esenco kuŝas en la instalado de nur unu ajuto - antaŭ la akcelilo. Ili troveblas sur malnovaj modeloj de eksterlandaj aŭtoj VW, Audi, Skoda, Seat kaj aliaj.

Ni priskribu la algoritmon por kontroli la reziston de injektilo sur unu-injekciilo:

kontrolu la kontaktojn de la injektiloj duope kaj komparu ilin kun la datumoj de la manlibro (kutime, ĉi tiuj valoroj​\u1,2b\u1,6bdevus esti en la gamo de XNUMX ... XNUMX omoj);

kiam vi kontrolas kontaktojn 1 kaj 4, vi devas certigi, ke la DTVV (sensilo de temperaturo de eniro de aero) funkcias ĝuste, por ĉi tio, ankaŭ uzu la rezistajn datumojn de la manlibro;

se la rezistvaloro estas ekster intervalo, vi devas diagnozi la injektilon pli detale.

Komenca ajuto

Ofte, en la malnovaj mono-injektaj ICE-oj, krom la valva injekciilo, ankaŭ estas uzata la tiel nomata starta cigaredingo, kies tasko estas doni aldonan kvanton da brulaĵo dum ekfunkciigo de la ICE, precipe en malvarma vetero kaj alta. ICE-rapidecoj, por faciligi lanĉon. Ĝia funkciada tempo estas aŭtomate determinita de la EKUO (nome, termika relajso), sed kutime ĝi estas nur kelkaj sekundoj, post kiuj ĝi malŝaltas, ĉar la interna brula motoro ekfunkcias kaj ne necesas ĝia plua uzo.

Ĝia funkciado estas tute simila al la funkciado de la ajutoj en la injektilo. Dum operacio, ĝi ankaŭ povas parte aŭ tute malsukcesi. Klara signo de tiaj problemoj estas la fakto, ke malvarma ICE komenciĝas kaj tuj ekhaltas.