Diesel Injekciilo Fuel Injecteur 0445120037 Kongrua kun Bosch Injekciilo

Simulada Studo pri la Efiko de Neegala FuelInjekto de Ĉiu Truo de la Dizelmotora Injektilo sur la Brulado-Procezo(PARTO 1)

Abstraktaĵo.

La ŝprucimpulso kaj injekta premo de ĉiu truo de la 4-trua injekciilo de F186-motoro estis provitaj uzante la paseman testsistemon por flua koeficiento kaj injekta indico de ĉiu truo de la injektilo, kaj la injekta indico, fuela injektkvanto kaj fluokoeficiento. de ĉiu truo estis akiritaj. Laŭ la mezurita injektofteco de ĉiu truo kaj cikla fuelinjekciokvanto, 3D-modelo de la dizelmotoro estis establita per la FIRE-softvaro, kaj la unuforma injektofteco kaj neegala injektofteco de ĉiu truo estis faritaj kiel la injekta agordo por la bruligado. simulado kompare analizi la influon de la neegala injekta indico de ĉiu truo sur la brulprocezo de dizelmotoro.

Ĉar la injekto de ĉiu truo estas neegala, iuj truoj kun alta injektorapideco havas longan fuelan ŝprucaĵpenetran distancon kaj la fuela ŝprucaĵo estas plene miksita kun la aero, kaj la ŝaltita deirpunkto estas movita antaŭen. Kompare kun la kazo de unuforma injekta indico, la fazo responda al la varmega ellasiga indico en la kazo de neegala injekta indico estas movita antaŭen, la maksimuma cilindra premo kaj temperaturo altiĝas rapide, la maksimuma cilindra premo kaj maksimuma averaĝa temperaturo en cilindro estas pli altaj. , la NO-generacio estas pli granda, kaj la Soot-generacio estas iomete pli granda. En la kazo de neegala injekta rapideco el kvar truoj, ĉar la utiligo de aero en la truo-lokita cilindra spaco per la fuela ŝprucaĵo estas neegala, la truo kun granda kvanto da injekto faras la oksigenon en la truo-lokita cilindro-spaco relative malalta. , la murkolizio de la truo kun alta injekta indico estas pli, kaj la difuza brulado estas nekompleta kaj nesufiĉa.