Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120078 0445120393 Bosch por Soyat Aŭto Wuxisida Motoro Deutz 1112010630

a. La fuelkonsumo de la tuta veturilo kun la motoro estas 5.55L en 100 km sub NEDC-ciklokondiĉo. Kompare kun la reala konsumo de brulaĵo de la tuta veturilo de la originala modelo de 5,50L en 100 km (reala provo), la eraro estas nur.91%. Oni povas konsideri, ke la konstruita Cruise-veturilo-modelo estas vera modelo, kaj la kongrua kalkulo de la motoro portanta la veturilon povas esti farita sur ĉi tiu modelo. b. La kalkulitaj kaj eksperimentaj kurboj kongruas, kaj la eraro estas malpli ol 5%. Oni povas konsideri, ke la konstruita Boost-motormodelo havas certan precizecon kaj fidindecon, povas simuli la realajn trajtojn kaj povas esti uzata por la optimumiga kalkulo de la motoro. e. La mem-evoluinta valvmekanismosoftvaro kaj EXCITE Timing Driver-softvaro estis utiligitaj por optimumigi kaj dizajni du arojn de valvmekanismo-konfiguraciolinioj. La desegnita CAM-profilo renkontis la kinematikajn postulojn de valva mekanismo, kiel ekzemple K-serio, printempa marĝeno kaj fiksa rapideco, kaj la kontaktstreso de CAM tappt estis ene de la permesebla intervalo. Ene de la intervalo de kalibrita rapideco, ekzistas neniuj fenomenoj kiel flugado for, resaltado kaj printempa ŝovo. d. Uzante la optimumigitan CAM-profilon, kun akceptebla valvtempigo kaj VVT-strategio, la motora fuelkonsumo estas reduktita. e. La optimumigitaj spektakloparametroj estis uzitaj por veturila kongrua kalkulo, kaj la fuelkonsumo je 100 km estis 5.36L en NEDC-ciklokondiĉo, kio estis 3.4% pli malalta ol 5.55L en la prototipo. f. Unue, Krozado-programaro estas uzata por konstrui la veturilo-modelon, kaj kelkaj ŝlosilaj laborkondiĉoj de ĉi tiu benzina motoro en la veturila prova ciklo estas malkovritaj. Tiam, la optimumiga kalkulo de ĉi tiuj laborkondiĉoj estas efektivigita per Boost-programaro, kaj la optimumiga direkto estas proponita. Tiam, la mem-evoluinta valvmekanismosoftvaro kaj EXCITE Timing Driver-softvaro estas uzitaj por optimumigi la valvmekanismodezajnon, kaj la rezultoj estas resenditaj al la Cruise-veturilo-modelo por konfirmo. Ĉi tiu simula kalkulprocezo estas efika por motora optimumiga dezajno.