Diesel Injektilo FuelInjektilo 0445120135 Bosch por Ford Cargo Cummins Motoro

Nuntempe, la studo de motoro ciklo fluktuo estas ĉefe koncentrita sur benzino motoro kaj alternativa fuelo motoro, sed malpli sur dizelmotoro dizelmotoro estas plejparte la analizo de brulo ciklo fluktuo, kaj malpli sur la dizelmotoro injektilo truo injekto ciklo fluktuo. Estas tre grave studi la ciklon fluktuon de ĉiu truo de dizela injektilo por kompreni ĝian laborprocezon, klarigi ĝiajn kaŭzojn kaj serĉi rimedojn por redukti la ciklan fluktuadon de dizela injektilo.

En ĉi tiu artikolo, la ŝprucaĵefforto de ĉiu truo de dizel-injekciilo estas mezurita surbaze de impetmetodo. Post kalkulo de la injekta leĝo de ĉiu truo, la maksimuma injekta indico de ĉiu truo, la cirkulada injekta kvanto de ĉiu truo, la totala cirkulada injekta kvanto de la injektilo kaj ĝia cirkulada fluktuado ŝanĝiĝas laŭ la rapido de la fuela injekta pumpilo kaj la cirkulada oleo. kvanto estas analizita kaj studata.

Sur la testbenko de fuelinjekta pumpilo, la fuelinjektosistemo estas tradicia pump-tuba-ajuto-sistemo, kiu estas kvin-trua cigaredingo, prema ĉambro, kaj injektilo kun ekpremo de 225 MPa. Sub la premiso certigi, ke la surfaco de la sensilo estas perpendikulara al la centra akso de la cigaredingo, la piezoelektra kristala forto-sensilo estas instalita je certa distanco de ĉiu truo de la injektilo por mezuri la ŝprucigan efikon de ĉiu truo. La mem-dizajnita 12-kanala datuma akirsistemo estas uzata por datuma akiro kaj prilaborado.

Oni mezuras la ŝprucan efikforton de 100 sinsekvaj cikloj sub la sama laborkondiĉo. Laŭ la mezurita ŝprucaĵefforto de ĉiu truo, la injekta leĝo de ĉiu truo kaj la cirkulada injekta kvanto de dizela injektilo sub ĉiu laborkondiĉo estas kalkulitaj.