Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120141 Bosch por Gazon Motoro D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3
Produkta Nomo | 0445120141 |
Modelo de Motoro | GAZon-motoro D 245.7 E3 MMZ Serio D D 245,30 E3 |
Apliko | / |
MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Kavitacio Ene de Altpremaj Optike Travideblaj Fuel-Injekciiloj(PARTO 7)
4 Konkludoj (daŭrigu)
Tiu aliro konsideris la plej oftajn fiaskomekanismojn por fragilaj materialoj, kaj uzis Finite Element Analysis por solvi la funkciigajn ŝarĝojn sur la ajuto en detalo. La dezajno uzis safirajn krampojn kun simplaj geometrioj por kunpremi akrilan ajutopecon por minimumigi la tirstreĉiĝojn sur la internaj surfacoj de la peco kie la premo de la fuelo estis aplikita. Por antaŭfiksita prema kapacito, ĉi tiu dezajno estas malpli multekosta ol unu konstruita ekskluzive el safiro kaj pli daŭrema ol unu konstruita ekskluzive el akrilo.
La kavitacio en la orificioj montris dependecon de geometrio, specife de la deklinangulo de la centra akso de la orifico. Dum kavitacio estis trovita ambaŭflanke de la orifico kun la pli granda inklinangulo, ĝi ne ŝuldiĝis al kordkavitacio, kio estas al kio kavitacio en tiu areo estis plej ofte atribuita en pasintaj studoj.
Estonta laboro forigos la liberigajn truojn de la safiraj krampoj, kaj anstataŭe uzos pli simplajn safirajn pecojn muntitajn ene de neoksideblaj ŝtalaj krampoj. Tiu ŝanĝo estas atendita redukti la streĉan koncentriĝon en la safirpecoj kaj permesi pli grandajn kramfortojn ol eblis kun la antaŭa dezajno.
La novaj pecoj estos testitaj por konfirmi sian agadon kaj tiam eksperimentoj estos faritaj sur gamo da malantaŭaj premoj (kavitaciaj ombroj) en prema ĉambro. Ĉi tio produktos gamon da kavitaj fluoj por plia studo.
5 Dankoj
La aŭtoroj ŝatus danki la EU pro subteno de ĉi tiu laboro sub la projekto HERCULES-C, kaj ankaŭ danki la Svedan Energian Agentejon pro ilia subteno.
6 Referencoj
[1] Soteriou, C. , Andrews, R. , kaj Smith, M. , 1999, "Pliaj Studoj de Cavitation kaj Atomization in Diesel Injection," (724).
[2] Arcoumanis, C. , Flora, H., kaj Gavaises, M. , 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).
[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, kaj Wigley, G. , 2010, "An investigation of string cavitation in a true-scale fuelinjector flow geometry at high pressure," Phys. Fluidoj, 22(3), p. 031703.
[4] Badock, C. , Wirth, R. , Fath, A. , kaj Leipertz, A. , 1999, "Enketo de kavitacio en realgrandaj dizelinjektaj ajutoj", Int. J. Heat Fluid Flow, 20 (5), pp 538-544.
[5] Beno, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., kaj Schwarz, V., 2003, "Analizo de Fluo kaj Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray kaj Miksaĵo Formacio.”
[6] Buĉisto, a. J., Aleiferis, PG, kaj Richardson, D., 2013, "Evoluo de real-granda optika injekciilo por studoj de kavitacio, ŝprucformado kaj fulm-bolado ĉe kondiĉoj signifaj al rekt-injektaj sparkfunkciaj motoroj", Int. . J. Engine Res., 14 (6), pp 557-577.
[7] Mitroglou, N. , McLorn, M. , Gavaises, M. , Soteriou, C. , kaj Winterbourne, M. , 2014, "Tujaj kaj ensembloj averaĝaj kavitaciostrukturoj en Dizelaj mikro-kanalaj fluorifoj", Fuelo, 116 , pp 736-742.