Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120150 Bosch por Weichai 6.2 Motoro

Kavitacio Ene de Altpremaj Optike Travideblaj Fuel-Injekciiloj(PARTO 6)

Dum la tuta injektperiodo, murkavaĵoj aperas sur la flanko de la orificioj plej malproksime for de la injektilkorpo, kie la enirangulo estas pli akra. La kavaĵoj etendiĝas preskaŭ la tutan vojon al la orificelirejoj, kie ili deĵetas nubojn kiuj eble pluvivas ekster la injektilkorpo. Neniuj signoj de kordkavitacio en la sakvolumeno povas esti vidita, kvankam vorticeco estas evidenta en la altrapidaj vidbendoj.

Eĉ sen kordkavitacio, pasema kavitacionubodeĵeto aperas sur la flanko de la orifico kontraŭ la staranta murkavaĵo en la orifico kun la pli granda inklinangulo de la centra akso de la injekciilo. La staranta murkavaĵo en tiu ĉi orifico ekzistas laŭ la tuta orificia enirrando, tiel ke eble tiuj nuboj estas deĵetitaj de la murkavaĵo, en kiu kazo ili estus rezulto de geometria kavitacio.

Grava diferenco inter ĉi tiu injektilo kaj aliaj injektiloj en pasintaj studoj estas la foresto de kudrilo. La senmova haltŝafto estas kava, kaj tiel la plej granda vortico en la sakovolumeno fakte ekzistas ĉe la plej malproksima aksa pozicio en la sakovolumeno, kie la fluo turnas reen kontraŭflue por eniri la ajuto-oraĵojn. Kordkavitacio inter la orificioj ne estis observita en tiuj studoj.

Kiam la ajuto malsukcesis, la saka volumenpremo falus subite, kaj tio estis vidita en la saka volumenpremmezurado. La finfina premo kiun la fina dezajno povis elteni estis 600 brikoj. Kvankam ĉi tiu injekta premo ne estas tiel alta kiel kelkaj pasintaj studoj, la cigaredoj de ĉi tiu dezajno estas nekutime grandaj.

4 Konkludoj

Optike travidebla fuelinjekcilajuto estis dizajnita uzante aliron kiu analizis pli singarde la tendencon de la ajuto por fiasko pro la materialoj uzitaj en sia konstruo.