Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120183 Bosch por Dongfengdfl 4.8

Evoluigante la Modelon de Fuel Injection Process Efficiency Analysis por Injektilo por Dizelmotoroj（parto 2)

Ankaŭ, por plibonigi la injektan procezon, estas necese pliigi la injektan premon, kiu estas akompanata de pliigo de la flukvanto de la brulaĵo tra la atomigaj orificioj (rezultante la fluoturbulecon) kaj la disvastiĝanta rapideco de la fueljetoj en la CC.

La disrompiĝo de la fueljeto komenciĝas tuj ĉe la atomiga orifico. Ĉi tiuj faktoroj kondukas al la plibonigita kvalito de fuela atomizado, kio indikas la bezonon studi la dinamikon de atomigiloj. Tiel, ekzistas defio en kvalita kaj kvanta takso de fueldisvastigo, kio estas aktuale laborintensa kaj energikonsumanta tasko. Ne eblas akiri precizajn fuel-atomigitajn karakterizaĵojn sen farado de tridimensia modelado, kiu postulas altan kaj altnivelan scion pri la kalkulpakaĵoj.

2Determinante la ciklodormeton laŭ la premospektro

En solvado de kelkaj taskoj de taksado de la komparitaj opcioj per ilia kvalito de fuela atomigo, fludiagramoj aŭ premodiagramoj kontraŭflue la atomigaj orificioj povas esti sufiĉaj. Ekzemple, la taksado de la influo de la parametroj de elektrohidraŭlika injektilo (EHI) povas esti farita uzante la valoron de cikla provizo kaj la momentojn de la injekto komenco kaj fino de kun la sama kontrolsignalo. La opcio de la injektilo kun pli alta cikla liveroprocento, kondiĉe ke la egala prokrasto de la momentoj de la injekto komenco kaj fino rilate al la momento de la kontrolo signalo komenci kaj fino, estas pli rapida, kaj, kiel sekvo, pli preferinda, ĉar oni scias anticipe, ke la kvalito de liveraĵo de fuelo pliboniĝas kun pliiĝanta EHI-funkciiga rapideco. Tamen, en la plej multaj kazoj, ekzistas neniuj informoj pri la korelacio inter la modeligaj produktaĵparametroj kaj la fuela atomigkvalito, kiu postulas ŝanĝi la aliron al prognozado de ĝi.