Diesel Injector Fuel Injector 0445120192 Bosch for Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel Turbocharged

Estas tre grave studi la ciklon fluktuon de ĉiu truo de dizela injektilo por kompreni ĝian laborprocezon, klarigi ĝiajn kaŭzojn kaj serĉi rimedojn por redukti la ciklan fluktuadon de dizela injektilo. En ĉi tiu artikolo, la ŝprucaĵefforto de ĉiu truo de dizel-injekciilo estas mezurita surbaze de impetmetodo. Post kalkulo de la injekta leĝo de ĉiu truo, la maksimuma injekta indico de ĉiu truo, la cirkulada injekta kvanto de ĉiu truo, la totala cirkulada injekta kvanto de la injektilo kaj ĝia cirkulada fluktuado ŝanĝiĝas laŭ la rapido de la fuela injekta pumpilo kaj la cirkulada oleo. kvanto estas analizita kaj studata.

(1) Kun la pliiĝo de la rotacia rapideco de la injektpumpilo, la maksimuma injekta indico de ĉiu truo laŭ la unuo CAM-Angulo malpliiĝas iom post iom, la cirkulanta injekta kvanto de ĉiu truo kaj la tuta cirkulanta injekta kvanto de la injektilo pliiĝas, kaj la cikla fluktuado de la tri malgrandiĝas iom post iom. (2) Kun la pliiĝo de cirkulanta oleo kvanto de injektpumpilo, la maksimuma injekta indico de ĉiu truo kaj la cirkulanta injekta kvanto de ĉiu truo pliiĝas iom post iom, kaj la cirkulanta fluktuado malpliiĝas iom post iom. (3) Sub la sama laborkondiĉo, la fluktua amplitudo de la tuta cirkulanta fuela injekto de la injektilo ne estas egala al la sumo de la fluktuada amplekso de la cirkulanta fuela injekto de ĉiu truo, kaj la fluktuado de la tuta cirkulanta fuela injekto. estas malpli ol tiu de la cirkulanta fuelinjekto de ĉiu truo.

Injekta antaŭeniĝo Angulo estas unu el la ĉefaj parametroj influantaj la bruladon de dizelmotoroj. La efiko de injekta antaŭeniĝo Angulo sur la ekonomio, potenco-agado kaj emisio-agado de rektaj injektaj dizelmotoroj estas pli signifa ol aliaj parametroj. Tro frua aŭ tro malfrue injekta antaŭeniĝo Angulo rekte influos la gradon de kompleta brulaĵo brulado, kaj tiam influos la eligan potencon de dizelmotoro.