Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120193 Bosch por Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

La rezultoj montras, ke kun la pliiĝo de la rotacia rapideco de la injektpumpilo, la maksimuma injekta indico de ĉiu truo laŭ la unuo CAM-Angulo malpliiĝas iom post iom, la cirkulanta injektkvanto de ĉiu truo kaj la totala cirkulanta injektkvanto de la injektilo pliiĝas iom post iom. , kaj la cikla volatilo de la tri malpliiĝas iom post iom. Kun la pliiĝo de cirkulanta oleo-kvanto, la maksimuma injekta indico de ĉiu truo pliiĝas iom post iom, kaj la cirkulanta fluktuado malpliiĝas iom post iom. Sub la sama laborkondiĉo, la totala cirkulanta injekta kvanto fluktua amplitudo ne estas egala al la sumo de la cirkulanta injekta kvanto fluktuado de ĉiu truo, kaj la totala cirkulanta injekta kvanto fluktuado estas malpli ol la cirkulanta injekta kvanto fluktuado de ĉiu truo. .

La procezo de injekto de fuelo estas grava faktoro influanta la funkciadon de dizelmotoro. Pli bona miksita kvalito de oleo kaj gaso povas plibonigi la brulprocezon de dizelmotoro, plibonigi la rendimenton de la motoro kaj redukti la ellason de malpurigaĵoj. Fuelinjekto-regulo povas rekte reflekti la karakterizaĵojn de fuelinjektoprocezo kaj estas efika rimedo por taksi fuelinjektoprocezon. La ciklofluktuado de interna brula motoro rilatas al la diferenco de ĉiu ciklo kiam la motoro funkcias stabile en certa laborkondiĉo. La cikla fluktuado de fuela injekta procezo rekte influas la ciklan fluktuadon de brula procezo, tiel ke ĉiu laborciklo ne povas funkcii sub la plej bona agado, rezultigante la redukton de potenco, ekonomio kaj emisio. Nuntempe, la studo de motorciklo fluktuo estas ĉefe koncentrita sur benzina motoro kaj alternativa fuelo motoro. La analizo de brula ciklo fluktuo de dizelmotoro brulanta lumo pura dizelo estas plejparte, kaj la studo de ciklo fluktuo de ĉiu truo de dizela injektilo estas malpli.