Dizelinjektilo Fuelinjektilo 0445120239 Bosch por Cummins Engien

Troubleshooting kaj troubleshooting

(1) Sentu mane la pulsadon de la altprema oleotubo kiam la motoro funkcias. Se la pulsa intenseco estas pli malalta ol la altpremaj fueltuboj de aliaj cilindroj, estas tre verŝajne ke la fuelinjekto estas malbona. Uzu ŝlosilon por malstreĉi la altpreman fuelpipon de la suspektata cilindro por fortranĉi la fuelon. Se la rapido de la motoro ne ŝanĝiĝas, tio signifas, ke la fuelinjekciilo de ĉi tiu cilindro estas misa kaj devas esti ĝustigita. lernejo
(2) Se la potenco de la motoro evidente malpliiĝas post anstataŭigo de la dizeloleo, estas nigra fumo el la ellasilo kaj aliaj malbonaj fenomenoj, estas pruvite, ke la malbona atomigo estas kaŭzita de la malbona kvalito de la dizeloleo kaj devas esti anstataŭigita.
(3) Forigu la fuelinjektilon de la cilindro kaj konektu ĝin al la altprema oleotubo, malŝraŭbi la premon reguligan ŝraŭbĉapon kaj ŝraŭbi en la preman reguligan ŝraŭbon. Montriĝas, ke la premo de injekto de fuelo estas tro malalta, ĝi devas esti ĝustigita laŭ la specifita premo kaj la protekta ĉapo devas esti ŝraŭbita. La metodo de alĝustigo de premo de fuelinjekto devas esti alĝustigita sur la testbenko de fuelinjekciilo. Instalu la fuelinjektilon sur la testbenko egale. Malrapide premu la tenilon de la testbenko ĝis la punkto kie la montrilo svingiĝas al la plej alta premo kiam la injektilo komencas injekti oleon, kio estas la injekta premo de la injektilo. Se la injekta premo ne plenumas la postulojn, malstreĉu la ŝlosilon de la prema reguliga ŝraŭbo kaj turnu ĝin. Turnu la premon alĝustigan ŝraŭbon internen por pliigi la premon de injekto de fuelo, kaj turnu ĝin eksteren por malpliigi la premon de injekto de fuelo. Se ne ekzistas testbenko, la premo de injekto de fuelo povas esti ĝustigita rekte sur la motoro. Forigu la fuelinjektilon de la cilindra kapo kaj reinstalu ĝin. Al la altprema fuelo-tubo (atentu pri streĉado de la nuksoj ĉe ambaŭ finoj de la altprema fueltubo) Metu la akcelilon ĉe la maksimuma pozicio kaj turnu la krankoŝafton rapide. Unue, malaltigu la fuelan injektan premon kaj poste malrapide pliigu ĝin. Kiam vi aŭdas la akran sonon de fuela injekto, vi povas vidi la fajne frakasitan tenilon de la ŝprucaĵo. Metu ĝin je distanco de 33 cm de la cigaredingo de la fuelinjekciilo. Kiam vi sentas, ke la ŝprucita oleo-radio forte trafas vian manon, tio signifas, ke la fuela injekta premo esence plenumas la postulojn. Se la injekta premo estas normala, malmuntu kaj kontrolu ĉu la kudrila valvo de la injektilo estas blokita, ĉu la sigela surfaco de la valva korpo estas eluzita aŭ forigita, kaj ĉu la truo de la cigaredingo estas pligrandigita aŭ blokita de karbonaj kuŝejoj. devus esti riparita aŭ anstataŭigita

.