Dizelinjektilo Fuelinjektilo 0445120240 Bosch por Case/New Holland Cummins Engine

Por plilongigi la funkcidaŭron de la injektilo kaj plibonigi la fermrapidecon de la kudrila valvo, la malalta inercia injektilo devas esti uzata por la dizelmotoro kun la rotacia rapido pli granda ol 3000r/ min. Sed malalta inercia injektilo printempa diametro estas malgranda, mekanika streso kaj termika streso estas granda, do la printempa kvalito postuloj estas relative plibonigitaj. Krome, por plue redukti la movan inercion, la metodo redukti la diametron de la pinglovalvo povas esti uzata por plue redukti la movan inercion de la fuelinjekciilo. La malalta inercio de la fuelinjekciilo estas bona por malhelpi kavitacion sur la surfaco de la kudrila sidloko, evitante la karbonan amasiĝon blokita en la fuela cigaredingo kaŭzita de gasa retrofluo, kaj la malfruan injekton kaŭzitan de la neefika reago de la kudrila valvo. Ekzemple, YG6105QC dizelmotoro uzas malaltan inercian fuelinjekciilon.

La injekta premo (forto j) de dizelmotoro estas grava parametro de fuelinjekcia sistemo. Kiam aliaj parametroj de la injekta sistemo estas certaj, la injekta premo estas determinita de la injekta premo. La normala injekta premo de 12150L dizelmotoro estas 21 MPa, sed ĝi iom post iom malpliiĝos kun la kresko de la funkcidaŭro. Post la eksvalidiĝo de la servo, ĝi ĝenerale falas al 17,3 ~ 19,4 MPa. La guto de komenca premo antaŭenigos la injekton, pliigos la daŭron de injekto, pliigos la oleoprovizon kaj kondukos al pliigo de dizelmotora potenco. Samtempe, la kurzo de injekto de brulaĵo malpliiĝas, la oleo-radio estas mallongigita, la averaĝa diametro de la v oleopartiklo pliiĝas, la ŝprucaĵkvalito plimalboniĝas, la brulado difektas, rezultigante la ekonomian malkreskon de la dizelmotoro. Krome, komenca premofalo ankaŭ estas facile formi karbondeponaĵon en la kapo de la kudrila valvo.