Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120252 Bosch por Cummins Motoro

Pioniro de la Dizelmotora Aŭto

Tamen, estis la unika kreivo de Clessie kiu alportis la firmaon reen de la rando de bankroto. Li metis dizelmotoron en malnovan Packard-limuzinon. En la Kristnaska Tago en 1929, li veturis la unuan dizelaŭton en Usono kaj veturis sinjoron Erwin, provante persvadi Erwin plu investi per la bona rendimento de la dizelaŭto. Ĉi tiu veta simila aliro savis Cummins. Kun la nova kapitalinfuzaĵo de sinjoro Irwin, Clessie estas celkonscia reklami la novan koncepton de dizelmotora aŭto. Li kaj Disenberg metis la rapidecrekordon por dizelmotora aŭto ĉe Dayton Beach. En 1931, la Cummins-teamo denove metis novan eltenivrekordon veturante 13,535 mejlojn ĉe la Indianapolis Motor Speedway. La fuelekonomio kaj fortikeco de tiuj prototipoj gajnis kelkajn kamionistojn kaj flotmanaĝerojn, kiuj komencis renovigi Cummins-motorojn al siaj veturiloj.

La fundamento por kariera sukceso

En 1933, Cummins lanĉis la H-specan motoron. Potenca kaj konvenita al la bezonoj de la transportindustrio, tiu motoro iĝis la plej sukcesa motorlinio de Cummins. En la sama tempo, Cummins dungis bonegajn manaĝerojn, inkluzive de John Niven, sperta manaĝero; Paris Lightsinger, kiu sole kreis la klient- kaj agent-orientitan merkatsistemon de Cummins; VE McMahon Len, kiu modernigis la operaciojn de la firmao; kaj Joseph Erwin Miller, pranevo de sinjoro Erwin, kiu estis ĝenerala direktoro de Cummins ekde 1934. En la venontaj 40 jaroj, sinjoro Erwin Miller gvidis Cummins iĝi konata internacia firmao. Per altkvalitaj produktoj kaj ĝia unika tutlanda servosistemo, Cummins faris sian unuan profiton en 1937. En 1940, Cummins lanĉis 100,000-mejlan garantian servon, kreante originan precedencon en la motorindustrio.