Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120264 Bosch por Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Unu el la plej gravaj estas la kudrila valvo kaj la kudrila valva korpo farita el altkvalita portanta ŝtalo (ĝenerale konata kiel la fuelinjekto-ajuto aŭ fuelinjektokapo), la du kune nomitaj la kudrila valva paro. Kiam la injekciilo funkcias, la altprema dizeloleo de la injektpumpilo eniras la injektilon tra la tubo-junto, kaj tiam eniras la ringoforman altpreman oleoĉambron en la mezo de la kudrila valva korpo tra la oleo-enirkanalo sur la injektilo. La oleopremo agas sur la premkonuso de la pinglovalvo kaj formas suprenan aksan puŝon sur la pinglovalvo. Kiam la puŝo estas pli granda ol la antaŭstreĉa premo de la premo reguliganta printempo kaj la frota forto inter la kudrila valvo paro (kiu estas tre malgranda). La pinglovalvo estas vertikale movita supren, la sigela konuso de la malsupra fino de la pinglovalvo estas forigita de la konusa ringo de la kudrila valvkorpo, kaj la injekttruo estas malfermita, tiel ke la dizeloleo estas injektita en la brulkameron je alta premo. Kiam la fuela injektpumpilo ĉesas liveri oleon, la premo en la altprema oleo-trairejo rapide falas, kaj la kudrila valvo revenas ĝustatempe sub la ago de la premo reguliga printempo por fermi la jetan truon. La nombro da truoj de la orificia injektilo estas granda (ĝenerale 1 ~ 8), la diametro de la orifico estas malgranda (ĝenerale 0,2 ~ 0,8 mm), la injekta premo estas alta (ĝenerale 17 ~ 22MPa), la mempuriga kapablo estas malriĉa (la orifico estas facile amasigi karbonon kaj ŝtopilon), kaj la kvalito de la dizelfiltrilo estas alta. Ĝi taŭgas por rekta injekta brulkamero, kiu postulas altan ŝprucaĵkvaliton. Ekzemple, la 5-trua fermita fuelinjekciilo uzita en CA6110-2 dizelmotoro havas diametron de 0.32mm kaj injektan premon de 17.2MPa.