Diesel Injekciilo Fuel Injektilo 0445120311 Bosch por Viro Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turboŝarĝita)
produktaj detaloj
Uzite en Veturiloj/Motoroj
Produkta Kodo | 0445120311 |
Modelo de Motoro | / |
Apliko | Gaz Deutz Yamz Motoro |
MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
Garantio | 6 monatoj |
Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Livera Metodo | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS aŭ Petita |
Mekanismo de injektilo karbondeponejo formado parto2
- 3) De la perspektivo de la termika oxidada procezo de dizelmotoroj, Singer et al. uzis purajn dizeloleajn specimenojn por varmega traktado, studis la influon de temperaturo kaj tempo sur la formado de karbonaj kuŝejoj en la termika oxidada reago de dizeloleo, kaj kredis, ke la formado de karbonaj kuŝejoj plejparte dependas de la temperaturo, ĉe kiu dizelo estas elmontrita, kaj la formadprocezo de karbonaj kuŝejoj estas dividita en la jenajn du stadiojn: 1) Kiam la dizelolea ekspozicio temperaturo estas pli alta ol 140C, post hejtado en la aero dum longa tempo, la dizeloleo degradas kaj putriĝas, kaj parto de ĝi formas alta molekula pezo oksigenitaj dizelproduktoj (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), en ĉi tiu tempo MOFP povas plu oksigeniĝi kun la vaporigita dizelo, kaj povas esti forprenita per pura dizelo; kiam la dizel-ekspozicio temperaturo estas pli malalta ol 140C, eĉ se ĝi estas senĉese varmigita en la aero dum pluraj horoj, Neniu evidenta MOFP-formado 2) Kiam MOFP estas varmigita al 150C, MOFP komencas formi duforkitaj alta molekula pezo substancoj. Kiam la varmiga tempo estas mallonga, la plimulto de la substancoj ankoraŭ estos forprenitaj de dizeloleo; kiel la hejtado temperaturo pliiĝas Kiam la temperaturo pliiĝas kaj la hejtado tempo plilongiĝas, la MOFP pliiĝas senĉese, kaj kiam la kritika temperaturo atingas 300C, la plej granda parto de la materialo formas nesolveblan kaj interkonektitan polimeran reton, kaj finfine formas karbondeponaĵojn.
4) 4) De la perspektivo de aldono de zinka elemento, Ikemoto et al. [0] proponis la formadmekanismon de karbondeponaĵo ene de la cigarettruo de la fuelinjekciilo kiam zinkelemento estis aldonita al dizelo, kaj kredis ke kiam dizeloleo enhavanta zinkelementon estis uzita, la formadprocezo de karbondeponaĵo en la ciztruo povus esti Ĝi estas dividita en tri stadiojn, kiel montrite en Fig. 2: (1) En la komenca etapo, ĉar la elirejo de la truo de la cigaredingo estas proksima al la brulgaso, la temperaturo estas pli alta, do pli da karbondeponaĵoj formiĝas, dum la enirtemperaturo de la ajutotruo estas pli malalta, kaj la karbonaj kuŝejoj estas malpli. Zinko reagas kun malgranda kvanto de antelina acido en la brulgaso por formi zinkan antilopon, kiu formas proplempunkton ĉe la elirejo de la injekttruo, limigante la fluon de dizelo; La karbona deponaĵo ĉe la enirejo de la ajutotruo formas zinkkarbonaton, kaj la zinka antaŭlinio ĉe la elirejo de la ajutotruo iom post iom atingas saturiĝon (la zinka karbonato putriĝas dum la temperaturo altiĝas), kaj la karbona deponaĵo iom post iom disvolvas al la mezo kaj la eniro flanko de la cigaredingo truo; (3) saturita stato , la zinka karbonato ĉe la enirejo de la truo de la cigaredingo iom post iom atingas saturiĝon, kaj formas botelon ĉe la elirejo de la truo de la cigaredingo, en ĉi tiu tempo ekvilibro estas atingita inter la formado kaj forigo de karbonaj kuŝejoj.
Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni