Dizel-injektilo Fuel-injektilo 0445120336 kongrua kun Bosch-injekciilo CUMMINS QSB 6.7

Injektilo-inspektado

(1) Kontrolu la premon de injekto de fuelo. Se la premo de injekto de fuelo ne plenumas la normon, ĝi grave influos la potencon kaj ekonomion de la dizelmotoro. Se la premo de injekto de fuelo estas tro malalta, la rapido, intervalo kaj ŝpruckonusa angulo de la ŝprucita oleo-radio estos reduktitaj, kio igos la dizel-atomigon malriĉa kaj kaŭzos oleon gutadon. Samtempe, ĝi ankaŭ kaŭzos la tempon de fuelinjekto antaŭeniri, kaj la fino de fuelinjekto estos prokrastita, kio pliigos la fuelinjekto-volumon. Ĉi tio kaŭzos nekompletan bruladon, nigran fumon kaj karbondeponaĵojn en la ellasilo, kaj la fuelinjekciilo estos kaptita. Male, se la premo de injekto de fuelo estas tro alta, la elfluo de dizeloleo pliiĝos, la daŭro de injekto de fuelo estos mallongigita, la volumo de injekto de fuelo estos reduktita kaj la dizelmotoro funkcios malglate. Samtempe, la fuelinjekciilo kaj aliaj rilataj partoj estos plimalbonigitaj. La inspektado de premo de fuelinjekto de la fuelinjekciilo povas esti farita sur la dizelmotoro. Konektu tridirektan junton al la oleo-elirejo de la altprema oleopumpilo, kaj konektu la aliajn du finojn al la norma injektilo (la sama modelo kiel la injektota testota, kaj la injekta premo estas la norma valoro) kaj la testenda injektilo. Rotaciu la dizelmotoron kaj provizi fuelon per la altprema oleopumpilo. Se la du fuelinjekciiloj ŝprucas fuelon samtempe kaj la ŝprucaĵkvalito estas la sama, la provita fuelinjekciilo estas kvalifikita. Se la provita injektilo unue injektas oleon, tio signifas, ke la injekta premo estas malalta, tiam streĉu la premon reguligan nukson ĝis la du injektiloj samtempe injektas oleon.