Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120371 Bosch por Caterpillar elkavatoro Perkins-motoroj

Ĝeneralaj principoj de ajuto-dezajno

La plej bona organika kongruo de oleo (karburaĵo), gaso (aero) kaj ĉambro (kombustoro) estas la ŝlosilo por plibonigi dizelmotoran brulprocezon kaj p altan teknikan kaj ekonomian indicon, kiu ankaŭ estas unu el la esplorenhavoj de dizelmotoraj laboristoj. Por atingi la suprajn celojn, koncerne la injektan sistemon, konsiderante la specifan situacion kaj komunajn laborkondiĉojn de la dizelmotoro, krom la elekto de la taŭga nombro da injektaj truoj kaj aperturo, la konuso Angulo inter la injekttruoj, la distribuo de la injekto en la brulĉambro kaj la pozicio de la gutopunkto sur la kamermuro (inkluzive de ilia ebena distribuo kaj alteco sur la brulĉambromuro > ankaŭ estas tre grava. Ĝi devas esti determinita laŭ la grandeco. kaj formo de la brulkamero kaj ĝia ofseto en la cilindro same kiel la direkto kaj intenseco de kirlflua movado.

Rektaj injektaj altrapidaj dizelmotoroj, konsumada valva disko-diametro estas ofte pli granda ol la ellasila valvo, kunligita kun la cilindra produktadprocezo kaj valvo-mekanismo kaj instalaĵproblemoj de fuelinjekciilo, la fuelinjekciilo ofte estas certa distanco for de la centra linio de la cilindro, kaj estas instalita laŭ certa Angulo kun la centra linio de la cilindro. Samtempe, la pozicio de la brulĉambro en la piŝta supro devas ne nur konsideri la ofseton de la injektilo, sed ankaŭ konsideri la centron de la rotacia movado de la aerfluo en la cilindro, sed ankaŭ malhelpi la piŝto supro de portanta malebenan termika streso pro la ofseto de la brulĉambro kaj la loka hejtado kaj brulado de la cilindro muro oleo kaj aliaj faktoroj kaj racia elekto.