Dizel-injekciilo Fuel-injektilo 0445120400 kongrua kun Bosch-injekciilo Perkins MOTORO / CATERPILLAR EXVACATOR

Teknika prizorgado de fuelinjekciilo
Ripara metodo: Se la injekciilo gutas oleon ĉar la pinglovalvo kaj la valva sidloko ne estas sigelitaj, la pinglovalvo devas esti eltirita, kaj malgranda kvanto da motoroleo devas esti aplikita al la sigela surfaco por mueli ĝis neniu oleo gutas. Por aksaj pinglo-injekciiloj, kiam la kudrila valva paro estas eluzita kaj la ajutotruo estas pligrandigita, ĝi povas esti riparita per ŝrumpa kavmetodo. La metodo estas: metu ŝtalan pilkon kun diametro de 3 ĝis 5 mm ĉe la truo de la cigaredingo, kaj milde frapu la pilkon de ŝtalo per malgranda martelo por ke plasta deformado okazu loke en la truo de la cigaredingo por redukti la diametron de la truo de la cigaredingo. . Post kiam la injektotruo estas trafita, la pinglovalvo kaj la valva sidloko eble ne estas firme sigelitaj pro neegala forto, kaj muelanta traktado estas postulata por tio. La muelanta metodo estas: apliku iom da fajna muelanta pasto sur la sigelan surfacon de la injekta nadlo de la kudrila valvo kaj la valva seĝo, zorge enmetu la kudrilan valvon en la valvan seĝon, kovru la ŝtofon per manaj pinĉiloj, krampu la kudrilon de valvo tenilo, kaj poste pinĉu ĝin per viaj manoj. Valva sidloko, apliku iom da premo, kaj muelu malantaŭen kaj antaŭen dum ĉirkaŭ 30 sekundoj. Fine, post purigado de la abrasiva pasto ĝisfunde, ĝi povas esti kunvenita.
Injekta premo estas tro alta aŭ tro malalta
Se la premo de la injektilo estas tro alta aŭ tro malalta, la dizelmotoro ne funkcios bone. Se la premo de fuela injekto estas ĝustigita tro alta, ĝi facile kaŭzos la plonĝon de la fuela injektopumpilo kaj la fuelinjekciilon frue porti, pliigos la elfluan perdon de dizeloleo kaj foje kaŭzos la altpreman fuelpipon krevi. , la ŝpruckonusa angulo kaj la gamo de la oleo-trabo estas reduktitaj, la atomiga kvalito estas difektita, kaj oleo gutado estas ema okazi. Kaŭzoj de tro alta fuela injektopremo: La D-pingla valvo estas blokita aŭ blokita en la kudrila valvkorpo. @Premoĝustigo printempa premo estas tro granda. 3 Ajutoj estas ŝtopitaj. Kialoj por malalta fuela injekta premo: D La interspaco inter la gvida parto de la kudrila valvo kaj la kudrila valva korpo estas tro granda aŭ la nadla valva konussurfaco ne estas firme sigelita. @ La kontaktsurfaco inter la injektilo kaj la injektila korpo ne estas firme sigelita. 3 La premo ĝustiga ŝraŭbo estas malfiksa. 4 La premo de la premo reguliga printempo estas tro malgranda aŭ rompita.

.