Dizelinjektilo Fuelinjekciilo 0445120455 kongrua kun injekciilo Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge / Dongfeng / Komatsu

Kialoj de la malpliiĝo de servodaŭro de komunaj fervojaj injektiloj

(1) Dum la ripara procezo de la fuela injekciilo, la oleo-enirfiltrilo ĉe la pozicio de la oleo-eniro-junto ne estis anstataŭigita, kaj estas malfacile purigi la malpuraĵojn kaj malpuraĵojn amasigitajn ĉi tie, kaj la karbona deponaĵo ene de la cigaredingo estas; ankaŭ malfacile purigebla. Dum la riparo kaj uzo, ĉi tiuj malpuraĵoj kaj malpuraĵo estas facile eliri por bloki la malgrandajn truojn kaj akceli la eluziĝon de la internaj movaj partoj de la injektilo (kiel montrite en Figuro 3). Kiam la partikloj blokas la oleo-enirtruon de la valva seĝo, kiam la valva pilko estas fermita, la altprema brulaĵo ne povas eniri la kontrolĉambron glate, rezultigante la malsukceson de la valva tigo fali, rezultigante rektan injekton de la injektilo. . Kiam la eroj estas blokitaj en la gvidparto de la kudrila valvo de la cigaredingo, la pinglovalvo de la cigaredingo estas blokita, kaj la rekta injekto de la fuelinjekciilo aŭ la fenomeno de neniu fuelinjekto de la fuelinjekciilo okazos.

(2) La aŭtoposedanto aldonis malsuperan dizelon (enhavantan sulfuron kaj akvon) por influi la funkcidaŭron de la fuelinjekciilo. La sulfuro en la oleo estas facile oksidebla kiam la temperaturo estas alta, kio multe pliigas la korodon de dizelo kaj akcelas la internajn moviĝantajn partojn de la fuelinjekciilo. Eluziĝo, kaj la akvo en la oleo havas pli da solvita gaso interne. Dum la procezo de konvertiĝo de alt-malalta premo, la solvita gaso precipitiĝos en grandaj kvantoj kaj kaŭzos gaseksplodon, rezultigante la riskon de krakado de la valva maniko. Samtempe, la akvo en la oleo ankaŭ kaŭzos Partojn estas rustigitaj.