Dizela Injekciilo Fuel Injecteur 0445120558 kongrua kun injektilo

En ĉi tiu artikolo, la koncepto de fleksebleco koeficiento estas enkondukita en solvado de la problemo, kaj la interago inter ĉiu peco de rulilo estas konsiderita. Surbaze de antaŭaj studoj, LiewandLim studis la rilaton inter la rigideco kaŭzita de la orbita moviĝo de ruliĝanta korpo kaj la ŝanĝo de tempo. La teoria modelo ne inkluzivas iujn parametrojn, kiuj havas gravan influon sur la lagro-rigideco, kiel aksa libereco, radiala libereco, kureja larĝo kaj dikeco, kaj la radiuso de la interna trako. Tial, en praktika apliko, ĉi tiuj teorioj ne estas sufiĉe precizaj kaj limigitaj. En ĉi tiu papero, la memprogramado estas uzata por kalkuli la lagro-rigidecon de tri-vico-rula turntabulo sub malsamaj laborkondiĉoj, kaj la influo de senigo, ekstera ŝarĝo, rul-nombro sur la porta-rigideco estas diskutita..

Kun la disvolviĝo de eksperimenta teknologio, la vibra respondo de rotor-portanta sistemo estas uzata por akiri la portantajn dinamikajn parametrojn. Surbaze de la malekvilibro kaj impulsa respondo de la testbenko de rotor-portanta sistemo, Tiwai determinas la dinamikan rigidecon de la subtena lagro per identiga teknologio. Surbaze de la vibroresponda rekona teknologio de rotor-porta sistemo, G ○ ○ dwii provas la rigidecon kaj malseketiĝon de lagroj. La ĉi-supra metodo estas aplikebla al ajna tipo de ruliĝanta lagro, kaj la vibroresponda identiga teknologio de rotor-porta sistemo ofte estas uzata kiel la metodo por determini la lagro-rigidecon.

La esplorado pri la rigideco de rigliljuntoj temigas la premdistribuon de rigliljuntoj. Tong et al. proponis idealan ligan surfacon, kie la kontaktpremo de la junto formita per la surfaco de du komponentoj estas egala kaj la kontaktopunktoj estas egale distribuitaj.