Dizel-injekciilo Fuel-injektilo 095000-5223 095000-5226 Denso-injekciilo por Hino

De kiam certa platformo estis produktata, 5 dizelgeneratoroj estis konservitaj kaj reviziitaj strikte konforme al la postuloj, kaj funkciis glate. Tamen, ekde 2013, la malsukcesa indico de dizel-injekciiloj akre pliiĝis (kiel montrite en Figuro 1), grave influante la normalan funkciadon de la platformo.
Pro la fiasko de la dizelmotoro, la ekipaĵo devas esti ŝanĝita ofte. Laŭ la programaj postuloj: ĉiu ŝaltilo devus teni la dizelmotoron funkcii kun dizeloleo dum du horoj, kaj poste ŝanĝi al kruda petrolo operacio post stabiligo. Laŭ malglata statistiko: ĉiu dizelgeneratoro konsumas ĉirkaŭ 170 galonojn da dizelo hore, kaj 160 fojojn de dizelmotora ŝaltado konsumos 54 400 galonojn da dizelo, kio estas ekvivalenta al 1,2 milionoj RMB surbaze de la dizelprezo de la jaro (ĉirkaŭ 7 000 juanoj). /tuno). Unu fuelinjekciilo paneis en du tagoj, igante la prizorgan personaron trakti ĝin tage kaj nokte, kio alportis multe da premo al la bontena personaro. Laŭ la kolektitaj informoj kaj analizo de la datumoj de fiasko de fuela injektilo de dizelmotoroj (vidu Figuro 4 por detaloj), oni antaŭkonkludas, ke la kaŭzo de la fiasko de fuela injektilo estas: pro la ŝanĝo en la viskozeco de la kruda petrolo produktita. , la dizelmotoro por la uzo de malpeza nafto ne povas renkonti la novajn funkciajn kondiĉojn. En la laborkondiĉo, la fuelinjekciilo blokas kaj kaŭzas la fuelinjekciilon malsukcesi. Validu ĉi tiun riparanton kaj provu plibonigi.
solvo
Por la problemo, ke la interspaco inter la plonĝanto kaj la plonĝanto estas tro malgranda: ĝi estas planita ĝustigi la interspacon inter la plonĝanto kaj la plonĝanta maniko por ke ĝi estu pli bone lubrikita. Ĉi tiu metodo povas teorie solvi la problemon de la algluiĝo de la injektilo-plonĝilo. Por kontroli la suprajn konkludojn Ĝuste, en 2016, la enlandaj dizelmotoraj fabrikistoj de Unuiĝintaj Nacioj produktis 4 fuelinjektilojn: la interspacoj inter la plonĝparoj estis 6um, 8um, 10um kaj 12um. La fuelinjekciilo kun ŝtopinterspaco de 10um funkcias dum 4900 horoj sen anomalio, multe superante la mezan vivon de la origina fuelinjekciilo.
Post pli ol du jaroj da esplorado, testado kaj plibonigo, la malsukcesa indico de la plibonigita injektilo en la maŝintesto estas malpli ol 9%, kaj la problemo de blokado de la injektilo-plonĝilo estas tute solvita. La plibonigita injektilo povas plenumi la postulojn Malbona labormedio de la platformo. Samtempe, la laborintenseco de surloka prizorgado-personaro estas multe reduktita, kaj la fidindeco de surloka ekipaĵo estas plibonigita.