Diesel Injekciilo Fuel Injekciilo 095000-5351 Denso Injekciilo por Isuzu

La profesoro pri interna brulmotoro ĉe RWTH Aachen University desegnis specimenon "HiFORS" (alta premo/rapida malfermo/regula injektomuldado) por ĉi tiu uzo, Ĝi estas evoluigita kombinante injektan premon ĝis 250 MPa kun injektomuldado kun bona fleksebleco kaj mallonga tempo de malfermo kaj fermo por eviti malfavoran akcelilon de kudrilo laŭeble. Kvankam la aŭtomobila industrio estas nuntempe kompromitita al la disvolviĝo de malkontinua injekto ŝablono, sed disvolvis kontinuan modelado kun modula strukturo injekto ŝablono de fuelo injektiloj, kompare kun tradicia fuelo injektiloj, signife reduktas la efikon de premo ĉambro estrangulado sur la formado de miksaĵo.

Modulariga skemo de fuelinjekciilo

La HiFORS-injekciilo estis evoluigita por kombini la altan dezajnflekseblecon de modulaj partkabaloj kun la fleksebleco de fuelinjekciilfunkcioj, kun individuaj fuelinjekciilfunkcioj efektivigitaj per apartaj moduloj. HiFORS fuelinjekciilo povas esti dividita en tri ĉefajn modulojn: veturmodulo, servo-hidraŭlika modulo kaj fuelinjekciilo. Ĉi tiuj moduloj estas konektitaj unu al la alia per fiksado de manikoj por certigi sufiĉe altan kontaktopremon eĉ ĉe la plej alta injekta premo. La veturad-asembleo estas envolvita per konektilo, kiu ankaŭ enhavas altpreman petrolan enirkanalon, oleo-revenkanalon, integran sensilon elektran ŝtopilon kaj piezoelektran aktuarion. Por certigi kompareblecon kun amasprodukta injekciilo, amasprodukta injektilo estas uzata. La etenda streko de la piezoelektra elemento en la konektilo estas transdonita al la servo-hidraŭlika komponanto tuj malantaŭe per la transira modulo.

La servo hidraŭlika komponanto povas transformi la formon de la injekta ŝablono. La piezoelektra valvo (antaŭkontrola valvo) konvertas la etendan baton de la piezoelektra modulo en kontrolpremon, kiu regas la ĉefan valvon kaj poste transdonas la injektan premon al la ajuto-asembleo.