Dizel-injekciilo Fuel-injekciilo 095000-6140 6261-11-3200 Denso-injektilo por Komatsu

El esplorrezultoj, tri gravaj konkludoj povas esti tiritaj. Kun la pliiĝo de krudeca alteco de la ajuta muro, la kavitacia intenseco malpliiĝis, dum la turbuleca kineta energio pliiĝis; la influo de la murkrudeca alteco sur la masflua kurzo ĉe la ajuto-eliro ne estas evidenta, kiu estas iomete pliigita sub la kondiĉo de alta injekta premo；Kun la pliiĝo de la alteco de la malglateco de la muro, la averaĝa rapideco kaj turbuleca kineta energio malpliiĝis kaj pligrandiĝis rimarkinde ĉe la orificia elirejo sub la kondiĉo de alta injekta premo, respektive. Tamen, kun la pliiĝo de la alteco de la murkrudeco, la malkreskanta amplitudo de averaĝa rapideco kaj la kreskanta amplitudo de turbuleca kineta energio ĉe la elirejo de la ajuto estas ambaŭ malpli grandaj relative sub la kondiĉo de malalta injekta premo; Laŭ la X-akso ĉe la elirejo de la cigaredingo, la turbuleca kineta energio ĉe la kavregiono proksime de la supra surfaco de la orifico estas pli granda ol tiu proksime de la fundo kaj centra areo. La generacio kaj kolapso de kavitacio povas plifortigi la turbulecan kinetan energion ĉe la orificelirejo.

La altrapida fluo de fuelo en la fuela injektajuto de altprema komuna fervoja dizelmotoro faras ĝin ekstreme facila interne. La fenomeno de kavitacio formiĝas. Granda nombro da studoj montris, ke la kavitacia efiko kaj turbulecaj trajtoj ene de la ajuto havas signifan efikon al la jeta atomigo de fuelo kaj la potenco kaj emisio-agado de dizelmotoro. Oni povas vidi, ke la disvolva tendenco de alta injekta premo kaj mikropora injekto en moderna altprema komuna fervoja fuela injekta sistemo havas grandan signifon por la studo de kavitaciofenomeno ene de la cigaredingo.