Dizela Injektilo Fuel Injektilo 095000-6472 Denso Injektilo por John Deere, Dongfeng

(1)La injekta premo estas tro malalta, kio malriĉigos la fuelan atomigon, kaj la cigaredingo estas facile deponi karbonon kaj ne facilas komenci. Ĉi tio kaŭzas malpliiĝon de injekta premo. Kiam la pinglovalvo estas blokita kiam ĝi estas fermita, aŭ la truo de la ajuto estas blokita, la injekta premo pliiĝos. Ĉi tiuj estas la ĉefaj kaŭzoj de la "frapo" de la cilindro.

(2) Funkciado de dizelmotoro estas "malstabila" En normalaj cirkonstancoj, ekzistas problemoj kun dizelaj aspergiloj, kiel ŝtopado aŭ malbona atomizado de la truo de la cigaredingo, kaj neegala fuela injekto en ĉiu cilindro de la dizelmotoro. Kiel rezulto, problemoj kiel ekzemple la dizelmotorcilindro ne ŝaltanta igis la dizelmotoron funkcii malfirme, kaj eĉ malfacilaĵoj en startado de la dizelmotoro.

(3) Intermita Flameout de Diesel Engine Kiam la kudrila valvo estas blokita en la procezo de dizelmotora funkciado, la dizelmotora cilindro ekhaltos aŭ intermite ekhaltos ĉar ne estas oleo-injekto aŭ nesufiĉa fuela injekto. Krome, se la dizelmotoro havas multoblajn fiaskojn de injektilo, la stabileco de la dizelmotora operacio estos multe tuŝita, kaj la grado de malstabileco pliiĝos.

(4) Nigra fumo el ellastubo, pliigita konsumo de brulaĵo En multaj kazoj, pro malsukceso de la injektilo, brulado de dizeloleo ne sufiĉas, kaj granda kvanto de nigra fumo okazas.

La oleoprovizotempo ne estas preciza: la oleoprovizo estas tro frua, kaj la problemo pri temperaturo kaj premo okazas en la cilindro; La provizo de fuelo estas tro malfrue, rezultigante certan bruligadon de iom da dizelo en la ellastubo;b.Karburaĵa atomizado estas malbona, kaj la fuela revena naftovojo estas blokita. Krome, pro oleo elfluado, eluziĝo kaj blokado de la injektotruo, ktp., la injektilo multe pligravigis la nesufiĉan bruligadon de dizelo, kaj la problemoj de pliigita fuelkonsumo kaj reduktita potenco estas tre signifaj.