Dizel-injekciilo Fuel-injektilo 095000-6590 Denso-injekciilo por Hino 500 Serio 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Elkavatoro 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Kiam oni streĉas la injektilon preman platon, la du nuksoj devas esti streĉitaj alterne por certigi, ke la injektilkorpo estas vicigita kun la injekcila munta truo. Noto: Ne instalu la preman platon malantaŭen, kaj faru la konveksan flankon de la premoplato premi kontraŭ la injektilo-korpo, por ne kaŭzi la injektilon deturni.
Kiam la oleo-reventubo de la injektilo likas oleon, ĝi devus esti kontrolita kaj riparita ĝustatempe, kaj la oleo-reventubo ne devas esti blokita, alie la malantaŭa premo de la kudrila valvo pliiĝos, kio detruos la injektan leĝon kaj influos la injekton. normala brulado de fuelo.
Taŭga fuela injekta premo estas necesa kondiĉo por certigi la kvaliton de fuela atomizado. Se la premo de injekto de fuelo estas tro malalta, la gamo estas mallonga, la penetrado estas malgranda, la atomiga kvalito estas malbona, kaj la brulado estas nekompleta; Frua eluziĝo. Alĝustiginte, la oleo-revena tubo-junto devas esti forigita, kaj la alĝustiga ŝraŭbo devas esti turnita por alĝustigi la specifitan premon (kiel ekzemple 18.5-19.0MPa por Dongfeng EQZD14o-dizelveturiloj, kaj 23-25MPa por Iveco-dizelveturiloj). Kiam la plonĝa paro de la fuela injekta pumpilo kaj la oleo-elirejo-valvo paro estas iomete eluzitaj, la fuela injekta premo rajtas esti 0.5-1.oMPa pli malalta ol la norma valoro por plibonigi la atoman kvaliton.