Dizelinjektilo Fuelinjektilo A2c59515264 Siemens por Ford Ranger 3.0L Motoro

Simulada Studo pri la Efiko de Neegala FuelInjekto de Ĉiu Truo de la Dizelmotora Injektilo sur la Brulado-Procezo(PARTO 3)

2 Brulado-modelo

La geometria modelo de la brulkamero ĉe TDC (supra morta centro) estas desegnita per ProE-programaro, kiel montrite en Figuro 1, kaj ĝi estas konservita kiel STEP-formatdosiero. La geometria modelo estas importita en hipermesh-programaron por maŝdividado kaj konservita kiel maŝdosiero en la formo de NAS. La maŝdosiero estas importita en AVL FIRE-programaron por maŝinspektado, rafinado, dinamika maŝ-agordo, elekto de submodeloj kaj parametro-agordo [6].

La 4-trua injektilo adoptita de la dizelmotoro F186 havas 4 egale distribuitajn truojn, sed la injekta direkto ne kongruas kun la angulo de la cilindra sekcio. La centro de la kavo de la ω brulkamero havas 3 mm ofseton de la centro de la piŝto, kaj la aerfluomovado en cilindro havas malsaman efikon al la brulaĵo ŝprucaĵoj de ĉiu truo, do la tuta brulkamero modeligado estas adoptita. La maŝo estas ĉifrita en la areo proksima al la truo kaj la limo, kaj la maŝo-modelo ĉe TDC estas montrita en Figuro 2. Estas 140448 kaj 343488 maŝo ĉeloj ĉe TDC kaj BDC (malsupra morta centro) respektive.

La parametroj de la dizelmotoro estas montritaj en Tabelo 1. La pozicio kaj direktaj agordoj de la injektilo estas jenaj: X-koordinato (0,003 m), Y-koordinato (-0,003 m), Z-koordinato (0 m), X -direkto (0.007), Y-direkto (0.0397), Z-direkto (0). La pozicia agordo de ĉiu truo estas montrita en Tabelo 2. La unuforma injekta rapido kaj mezurita neegala injekta indico de ĉiu truo estas faritaj kiel la injekta agordo, kaj la injekta indico estas montrita en Figuro 3. La norma kompona transportmodelo de dizeloleo estas uzata por kemia reakcia kinetika kalkulo, kaj la kalkulmodelo implikita estas montrita en Tabelo 3 [7, 8].