Fuelinjekciilo 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 por Caterpillar 3116 3114 Motoro
produktaj detaloj
Uzite en Veturiloj/Motoroj
Produkta Kodo | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
Modelo de MotoroCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-533C CS-563 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561MM320 M325B953C 963B 963C |
Apliko | Caterpillar Brand |
MOQ | 6 pecoj / Intertraktitaj |
Pakado | Blanka Skatolo Pakado aŭ Postulo de Kliento |
Garantio | 6 monatoj |
Plumbotempo | 7-15 labortagoj post konfirmado de mendo |
Pago | T/T, PAYPAL, laŭ via prefero |
Oftaj Demandoj
Kavitacio Ene de Altpremaj Optike Travideblaj Fuel-Injekciiloj(PARTO 3)
Kiel la aparato estis sigelita, kaj kiel la platoj estis tenitaj modloko, ne estis inkluzivita en la publikigitaj rezultoj. Du formoj de kordkavitacio estis observitaj: unu kiu formiĝis en la vorticoj alkroĉitaj al la parto de la geometrio dizajnita por imiti la pinglon, kaj alia kiu formiĝis en vortico kiu ligis du orifictruojn.
Badock et al. atingis altigitajn injektajn premojn uzante akrilajn ajutojn, kvankam tre kiel Arcoumanis et al, la peco estis signife pli granda ol la origina injektilajuto [4]. Studi primaran disrompon de ŝprucaĵo en tia ajuto estas neebla pro la lensefiko de la surfaco de la boritaj reliefoj, kiuj fiksas la longon de la ajutaj orificpasejoj.
Blessing et al. atingis injektajn premojn de 800 stangoj uzante akrilan injektilbuton kun ununura ekster-aksa orifico[5]. La dezajno estis sufiĉe kompakta por permesi la primaran disrompon de la ŝprucaĵo elsendanta de la ajuto-orifico esti studita samtempe kun la en-ajuta orifikavitacio.
Bedaŭrinde, neniuj pliaj informoj pri la dezajno, kiel dimensioj aŭ sigela mekanismo, estis disponigitaj. Alia penado, kiu meritas mencion, estas la lastatempa studo de Butcher et al[6]. La grupo konstruis kvarcan ajuton por studi fulmajn bolantajn ŝprucaĵojn rilatajn al sparkfunkciaj motoroj kaj eĉ instalis modifitan pinglon por redukti la streĉan koncentriĝon en la ajuto de la forto de la pinglo-sidigado. Iliaj injektaj premoj estis limigitaj al 40 baroj.
La plej lastatempa studo kiu atingis altigitajn injektajn premojn estas tiu de Mitroglou et al [7]. La aŭtoroj ekzamenis la kavitaciostrukturojn ene de optike travidebla VCO-geometrio kun ses orificiotruoj. Ili atingis 400 stangon, sed pro malrapida difektokresko kaj la deziro kolekti sufiĉajn datumojn por konstrui ensemblojn averaĝajn bildojn de kavitaciostrukturoj, la injekta premo estis limigita al 300 stangoj. Kavitacio estis observita sur same flankoj de la orifico, kiel en la pli frua studo de Arcoumanis. En ĉi tiu studo, kordkavitacio estis observita nur dum la malferma fazo de la pinglovalvo, kaj egalrilatis al la loko de vortico alkroĉita al la injektilpingla vizaĝo.