Karburaĵa Sistemo Nova Dizela Fuel-Injekta Pumpilo Kapa Rotoro 1 468 334 456 1468334456 VE Kapa Rotoro por Aŭtopartoj

La dizelpumpilo estas unu el la ĉefaj komponantoj de la motora lubrika sistemo. Ĝia funkcio estas konservi taŭgan premon de la motora dizelo kaj konservi certan kvanton da fuelo por perforte provizi fuelon al ĉiu frota surfaco, formante brulaĵan filmon inter la frotsurfacoj por atingi likvan froton. Por kontentigi la malfunkcian flupostulon de la motoro, tradiciaj fiks-movaj dizelpumpiloj havas grandan kvanton da fluoredundo ĉe mezaj kaj altaj rapidecoj. Ĉar regularoj pri ellaso kaj fuelkonsumo fariĝas pli kaj pli striktaj, por solvi la supre menciitan energimalŝparproblemon kaj redukti frikcian perdon, ŝanĝiĝema pumpilteknologio komencis esti aplikita al motorsistemoj. En la lubrika sistemo, la funkcio de la dizelpumpilo estas levi la brulaĵon al certa premo kaj poste devigi ĝin al diversaj partoj de la dizelmotoro, kiuj bezonas lubrikon. Rotor-tipaj dizelpumpiloj estas vaste uzataj pro sia kompakta strukturo, eta grandeco, malpeza pezo, malalta bruo, malfacileco en produktado de "cavitacio", kaj alta volumetra efikeco. Dizelmotoroj havas la avantaĝojn de alta termika efikeco, larĝa potenco gamo priraportado, facila prizorgado, kaj relative malgranda grandeco. Ili estas vaste uzataj en diversaj kampoj kiel industrio, agrikulturo kaj nacia defendo. En la socia vivo, dizelmotoroj okupas tre gravan pozicion kaj estas la mova forto de la nuna socio. Grava parto de maŝinaro. La altprema dizelpumpilo estas la potenca komponanto en la altprema komuna fervoja fuela injektosistemo. Ĝi premas la fuelon por realigi la konvertiĝon inter la mekanika energio de la dizelmotoro kaj la fuela prema energio. Ĝi estas unu el la kernkomponentoj de la altprema komuna fervoja fuelinjektosistemo. Nuntempe, radialaj piŝtpumpiloj kaj enliniaj piŝtpumpiloj estas ĉefe uzataj en altpremaj komunaj fervojaj fuelaj injektaj sistemoj.