Bonkvalita Ofta FuelInjekciilo 0445110186 0 445 110 186 Injekciilo por BOSCH Sistemo-Motoraj Partoj

Nekonvena injekta antaŭeniĝo Angulo pliigos la konsumon de fuelo de dizelmotoro, kondukante al malglata laboro, alta brula temperaturo, la termika ŝarĝo de komponantoj pliiĝos, kaj eĉ serio da malfavoraj konsekvencoj kiel cilindro tirado, cilindro batado, piŝta ringo rompo, pneŭmatiko. inversio, akcelante cilindran kavitacion.

La brulaĵo provizita al la lokomotiva dizelmotoro devas esti tre pura, alie ĝi igos la plonĝan paron de la fuelinjektopumpilo kaj la kudrila valvoparo de la fuelinjekciilo streĉi, eĉ blokiĝi. Lokomotivo 16V240ZJB kaj 16V240ZJC dizela injektpumpilo plonĝanta paro estas 0. 006 ~ 0. 008mm, tre preciza. Nuntempe, la filtrila precizeco de RC-30W kruda fuelfiltrilo en lokomotivo estas 76μm. La filtrila elemento de fajna filtrilo de brulaĵo RJ-30Z uzata en dizelmotoro estas farita el 50μm filtrila papero kun stelstrukturo. Ili havas mallongan servodaŭron, bezonas oftan purigadon kaj anstataŭigon, pliigas la bontenadon kaj koston de la uzanto, kaj la filtra precizeco de la brulaĵo estas sufiĉe malproksima por plenumi la postulojn de la injekta pumpilo kaj injektilo. Laŭ statistiko, en ĉiu sekcio de Shenyang-a Fervoja Buroo, centoj da fuelinjektaj pumpiloj kaj injektaj paroj estas blokitaj en la akvorezista provo de lokomotiva dizelmotoro ĉiujare, kio pliigas la testtempon kaj koston de dizelmotoro, kaj ankaŭ influas la produktadon. horaro. Nuntempe, la elektronika injekta sistemo estis uzata en novaj lokomotivaj fabrikantoj. La elektronika injektosistemo prezentis pli altajn postulojn por fuelpureco. Por certigi, ke sufiĉe da pura fuelo estas provizita al la fuelinjektopumpilo kaj injektilo, krom la disvolviĝo de efika kaj longdaŭra fuelfiltrilo, la pureco de la tuta fuelsistemo kaj la pureco de la fuela enigo al la lokomotivo devas esti amplekse. traktita.