Bonkvalita Dizelpumpilo Piston 3 418 403 005 3403-005 Dizelpumpilo-Partoj 3418403005 3403005 por Motora Pumpilo

La funkcio de la fuela injekta pumpilo estas liveri altpreman brulaĵon al la fuelinjekciilo ĝustatempe kaj kvanta maniero laŭ la funkciado de la dizelmotoro kaj la funkciado de la cilindro.

1.Multi-cilindra veturilo dizela fuela injekta pumpilo devas plenumi la sekvajn postulojn

(1)) La kvanto de oleo liverita al ĉiu cilindro estas egala. Sub la kalibra kondiĉo, la diferenco en la oleoprovizo de ĉiu cilindro ne estas pli ol 3% ~ 4%. La provizo de brulaĵo de la pumpilo de injekto de brulaĵo devas esti ŝanĝita kun la ŝanĝo de la laborkondiĉo de la dizelmotoro, do la pumpilo de injekto de brulaĵo devas havi la ĝustigan mekanismon de provizo de brulaĵo.
(2) La oleoprovizo antaŭeniras Angulon de ĉiu cilindro estas la sama, kaj la eraro estas malpli ol 0.5°~1° krankoŝafta Angulo. La antaŭfluo de fuelo-provizado Angulo ankaŭ devus ŝanĝiĝi kun la laborkondiĉo de la dizelmotoro, do la antaŭa aparato de fuelinjekto devas esti instalita.
(3) La oleoprovizo Angulo de ĉiu cilindro estas konsekvenca.
(4) Povas rapide ĉesigi la oleoprovizon por malhelpi la oleo-injekciilon liki.

Estas multaj specoj de fuelinjektopumpiloj, kiuj estas vaste uzataj en aŭtomobilaj dizelmotoroj, kiel en-linia plonĝa fuelinjektopumpilo kaj rotordistribua fuelinjektopumpilo. Krome, estas pumpiloj - ajutoj kaj tiel plu.

2. Plunger tipo fuelo injekto pumpilo serio

Ĉar la unucilindra potenco de la dizelmotoro varias vaste, se la fuela injektpumpilo estas desegnita kaj fabrikita laŭ la cikla oleoprovizo postulata de ĉiu unuopa cilindra potenco, la grandecospecifoj de la fuela injektpumpilo estos sennombraj, kaŭzante multajn. ĝeno al produktado kaj uzo. Sekve, la fabrikantoj de injektpumpiloj en la mondo baziĝas sur pluraj malsamaj plonĝbatoj, la injektpumpilo estas dividita en kelkajn seriojn aŭ modelojn, kaj poste kun malsamaj grandecoj de plonĝantaj kunligaj partoj, por formi kelkajn fuelajn injektajn pumpilojn kun malsama brulaĵo. provizokvantoj por renkonti la bezonojn de diversaj potencaj dizelmotoroj. Tabelo 5-4 listigas plurajn seriojn de enliniaj plonĝaj fuelinjektaj pumpiloj produktitaj en Ĉinio kaj iliaj ĉefaj parametroj.

A, B serio brulaĵo injekto pumpilo aŭ A, B tipo fuelo injekto pumpilo baza strukturo estas la sama, estas la tradicia strukturo de en-linio plonĝanto fuelo injekto pumpilo. La pumpilo de injekto de brulaĵo de tipo P havas novan manieron, kaj adoptas la korpon de sigela pumpilo de tipo skatolo sen malfermi la flankan fenestron por plifortigi la strukturon de la pumpilo de injekto de brulaĵo. La sekvanta priskribas la strukturon kaj funkcian principon de tipo A kaj tipo P fuelinjektopumpilo.

3.Working principo de A-tipa fuela injekta pumpilo

Kiam la kamŝafto de la fuelinjekciopumpilo rotacias, se la puŝrulo ruliĝas sur la bazsurfaco de la CAM, la plonĝanto ĉesas ĉe la pozicio de la malsupra morta centro de la plonĝanto. Se la rulpremilo ruliĝas al la CAM-liftosekcio, la CAM puŝas la frapeton, kaj la frapeto puŝas la plonĝanton supren, dum la plonĝrisorto estas kunpremita. Kiam la rulpremilo ruliĝas super la supra arko de la CAM, la plonĝanto atingas la supran mortan centron de la plonĝanto. Tiam la rulpremilo ruliĝas en la CAM gutosekcio, la plonĝrisorto puŝas la plonĝanton, kaj la plonĝanto puŝas la frapilon malsupren ĝis la rulpremilo ruliĝas al la bazsurfaco de la CAM, kaj la plonĝanto revenas al la malsupra halto de la plonĝanto. Tio estas, kiam la fuelinjektopumpilo funkcias, kun la rotacio de la kamŝafto, la frapeto kaj plonĝanto reciprokas en la fraptruo kaj plonĝmaniko respektive inter la supra kaj malsupra morta centro de la plonĝanto.