Alta Precizeca Komuna Relo-Ajuto F00VX40042-Dizela Injektilo-Ajuto por Bosch Rezerva Parto

Kun la rapida disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, la teknologio de injekto de fuelo fariĝis unu el la plej gravaj teknologioj por plibonigi la efikecon de fuelo kaj redukti la emisiojn de poluaj. Injekciilo estas la ŝlosila komponento de fuelinjekcia sistemo. Ĝia agado rekte influas la motoran efikecon kaj emisionormojn. Tamen, fuelinjekciiloj estas inklinaj al ŝtopiĝo, kiu influas la agadon de la tuta veturilo.

Kemia purigado estas efika metodo por forigi deponaĵojn de la interno de fuelinjekciiloj. Tiuj enpagoj estas kutime formitaj per nekompleta bruligado de fuelo aŭ per partiklaj malpuraĵoj akumulitaj dum tempo. Elektante kemian solvilon, oni devas konsideri la solveblajn ecojn de la solvilo, ĝian sekurecon al la injektila ajutomaterialo kaj ĝia efiko al la medio. Ĝenerale, ofte uzataj kemiaj purigiloj inkluzivas butanonon, izopropilan alkoholon kaj iujn specialajn komercajn purigilojn kapablajn solvi grason kaj aliajn organikajn substancojn. Preparo de la purigadsolvo implikas dilui la kemian solvilon al taŭga koncentriĝo, kiu kutime devas esti determinita surbaze de la rekomendoj de la fabrikanto aŭ per eksperimentado. Ekzemple, se butanono estas uzata kiel puriga agento, povas esti eble miksi ĝin kun akvo en proporcio de 1:3 laŭ volumeno por certigi efikan purigadon dum minimumigo de korodo de la injektila materialo.

En la aŭta prizorgado-industrio, restarigi la funkciecon de fuelinjekciiloj estas kritika paŝo por certigi efikan motoran funkciadon. Dum teknologio progresas, metodoj de restarigo de injektilo-ajuto-funkcio per mekanikaj rimedoj fariĝas pli kaj pli progresintaj, kun ultrasona purigado kaj altprema kontraŭflua teknologio estas du vaste uzataj teknikoj. Ili forigas la kuŝejojn ene de la injekciilo per fizika forto por restarigi ĝian originan agadon.

La fuelinjekcia sistemo estas integra parto de modernaj veturilmotoroj. Ĝi optimumigas la brulprocezon de la motoro precize kontrolante la tempigon kaj kvanton de fuelo injektita. La ŝtopiĝo de la injektilo estas kutime kaŭzita de malpura oleo, partikla amasiĝo aŭ kemia demetado, kiu ne nur influas la rendimenton de la motoro, sed ankaŭ povas pliigi poluajn emisiojn. Sekve, la disvolviĝo de efika diagnozo kaj ripara tekniko de ŝtopado de injektilo estas esenca por certigi motoran rendimenton kaj plenumi striktajn aŭtomobilajn emisiajn normojn.