Altprema FuelInjekto-Pumpilo 131017951 por Motoro 403A 104A-44TG2 1006TAG1A

Estas tri specoj de benzinpumpilaj kontrolcirkvitoj: EKU-kontrolita fuelpumpila kontrolcirkvito, ŝaltil-kontrolita fuelpumpila kontrolcirkvito, kaj fuelpumpila kontrolcirkvito kun rapidkontrolo.

1.ECU kontrolita oleopumpilo kontrola cirkvito

(1) Kiam la ekŝaltilo estas ŝaltita, kurento fluas tra la ĉefa relajsa bobeno, la kontaktoj estas fermitaj, kaj la nutrado provizas potencon al la EFI.

(2) Kiam la motoro estas ekfunkciigita, la starta aparato (ST) fina stacio de la ŝaltilo de ŝaltilo estas konektita, kaj la bobeno L2 en la relajso de ŝaltilo estas energiigita, kiu generas suĉon por fermi la kontaktojn de la relajso de la ŝaltilo. La elektroprovizo estas provizita al la benzinpumpilo, kaj la benzinpumpilo estas metita en funkciadon.

(3) Post kiam la motoro estas komencita, la rapidsensilo enigos la motoran rapidsignalon Ne en la EKUON. Ĉi-momente, la transistoro VT en la EKUO estas ŝaltita, kaj la bobeno L1 en la relajso de ŝaltilo estas energiigita, tiel ke ĝiaj kontaktoj daŭre restas fermitaj, kaj la fuelpumpilo daŭre funkcias.

(4) Kiam la motoro ĉesas funkcii, la VT estas malkonektita, la relajsaj kontaktoj estas malkonektitaj, la elektroprovizolinio de la fuelpumpilo estas interrompita, kaj la fuelpumpilo ĉesas funkcii.

2. Ŝaltilo-kontrolita fuelpumpila kontrola cirkvito

(1) Enŝaltu la ŝaltilon, la ĉefaj relajsaj kontaktoj estas fermitaj, kaj la elektroprovizo provizas potencon al la EFI-sistemo.

(2) Kiam ekfunkciigas, la ŝaltilo de ŝaltilo estas konektita al la ST-terminalo, la bobeno de la relajso de la interrompilo L2 estas energiigita, la kontaktoj de la relajso de la ŝaltilo estas fermitaj, kaj la benzinpumpilo komencas funkcii.

(3) La motoro funkcias, kaj la aero suĉita en la motoron fluas tra la aerfluomezurilo. La mezurplato en la aerfluomezurilo turniĝas, enŝaltante la fuelpumpilŝaltilon, kaj la bobeno L1 de la relajso de ŝaltilo komencas esti energiigita.

3. Fuelpumpilo kontrola cirkvito kun rapida kontrolo

(1) Kiam la motoro funkcias kun malalta rapido aŭ meza ĝis malgranda ŝarĝo, la transistoro en la EKUO estas ŝaltita, kaj la bobeno de la fuelpumpila kontrolrelajso estas energiigita, kaŭzante kontakton B fermiĝi. Pro la rezistilo metita en serio kun la cirkvito, la oleopumpilo funkcias kun malalta rapideco.

(2) Kiam la motoro funkcias kun alta rapideco kaj peza ŝarĝo, la transistoro en la EKUO estas fortranĉita kaj kontakto A estas fermita. La benzinpumpilo estas rekte konektita al la elektroprovizo kaj funkcias al alta rapideco.