Altkvalita Common Rail Diesel/Fuelinjekciilo BOSCH Injekciilo DLLA150SN906

La injekta cigaredingo estas unu el la gravaj komponantoj de la EFI-motoro, kaj ĝia funkcia stato rekte influas la rendimenton de la motoro. Tamen, multaj posedantoj de aŭtomobiloj ne atentas la purigadon de la injekta injekto de la motoro aŭ pensas, ke la injekta injekto de la motoro devas esti purigita post longa tempo, sed ili ne scias, ke eta blokado de la injekta injekto de la motoro faros. serioze influas la rendimenton de la aŭto.

La fuelinjekciilo estas fakte preciza solenoida valvo. Kiam la solenoida bobeno estas energiigita, suĉo estas generita, la pinglovalvo estas suĉita supren, la ajutotruo estas malfermita, kaj la brulaĵo estas elĵetita alta rapide tra la ringoforma interspaco inter la ŝaftradpinglo kaj la ajutotruo ĉe la kapo de la kudrilo. valvo, formante nebulon, kiu estas favora al plena brulado.

Estas pluraj kialoj por ŝtopitaj fuelinjektaj ajutoj:

1. La karbonaj kuŝejoj generitaj dum la brulado de la motoro estas deponitaj sur la injekto de brulaĵo aŭ la malpuraĵoj en la brulaĵo blokas la paŝon de la injekto de brulaĵo.

2. Post kiam la aŭto veturas certan kilometraĵon, certa deponaĵo ankaŭ formiĝos en la fuelsistemo.

3. La gumo, malpuraĵoj enhavitaj en benzino mem aŭ la polvo kaj malpuraĵoj alportitaj de la stokado kaj transportadprocezo ankaŭ formos ŝlimon-similajn sedimentojn en la benzinujo, naftofluodukto kaj aliaj partoj.

4. Tro da oleo estas aldonita, de la piŝta ringo enkanaliga cilindro, alfiksita al la brulaĵo injekta cigaredingo, post alta temperatura brulado por formi karbonajn kuŝejojn.

5. La malstabilaj komponantoj en benzino ankaŭ suferos kemiajn reagojn je certa temperaturo por formi gumon kaj rezin-similan viskozon, kiuj fariĝos malmolaj karbonaj deponejoj kiam ili estos bruligitaj en la injekta cigaredingo, konsumadvalvo kaj aliaj partoj.