Altkvalita Common Rail Diesel/Fuelinjekciilo-Ajuto DLLA144P830 por Abarth, Toyota

Analizo de kial la injekciilo engluiĝis en la injektiloj. (parto 4)

La testaj eroj, kiuj ne plenumis la projektajn postulojn en la datumoj, estas: 1) La kongruaj interspacoj de la du ŝtalaj poŝtmarkoj estas pli grandaj ol la desegna valoro;

2) La surfaca malmoleco kaj malglateco de la internaj truoj de la cigaredingo de la du ŝtalaj poŝtmarkoj ne plenumas la desegnajn postulojn. La surfaca malmoleco de n-ro HHM estas multe pli malalta ol la desegna valoro;

3) La rondeco de la nadla valvo kaj cigaredingo de la ŝtala stampo n-ro HHM superas la desegnajn postulojn;

4) La enhavo C kaj V de la nadlaj valvaj materialoj de la du ŝtalaj poŝtmarkoj estas pli malalta ol la naciaj normaj postuloj, kaj la komenca ŝtala stampo No. HD-ajuto C enhavo de 0,20% estas iomete pli alta ol la naciaj normaj postuloj.

5 Konkludo Oni povas vidi el la foto de la ŝtopiĝinta pinglovalvo (Figuro 2), ke dikaj karbonaj kuŝejoj formiĝis sur la surfaco de la pinglovalvo, do oni povas konsideri, ke la kongrua libereco de la pinglovalvo estas ekster toleremo. , kaj la inklino de la kudrila valvo en la cigaredingo superas Pro la desegna gamo, la konusa surfaco ĉe la antaŭa fino de la pinglovalvo ne povas esti fidinde sigelita. alta temperaturo
La altprema gaso vojaĝas retrograde tra la cigaredingo al la naftokavaĵo de la kuplado por generi karbonpagojn, kiuj poste igos la kupladon algluiĝi kiam la karbonpagoj pliiĝas. Krome, la surfaca malmoleco kaj malglateco de la interna truo de la cigaredingo ne plenumis la dezajnajn postulojn, tiel ke la kudrila valva aro pli verŝajne estis tuŝita de karbonaj kuŝejoj kaj kaŭzi stagnadon.