Altkvalita Common Rail Dizelo /Fuelo-Injektilo-Ajuto DLLA150P961

Injektilo-inspektado

(1) Ne malmuntu la injektilon blinde. Post kiam la dizelmotoro rompiĝas, vi zorge eksciu, kie estas la misfunkciado, kaj ripari ĝin laŭcela maniero, kaj ne blinde malmunti ĉiun komponanton. La precizeco pri prilaborado kaj muntado de la aro de fuela injektilo estas tre alta, krom se ĝi estas absolute necesa, ne malmuntu ĝin laŭvole. Pro sulfuraj batoj kaj grataĵoj kaŭzitaj de malmuntado kaj instalado, la servodaŭro povas esti mallongigita je dekoj aŭ eĉ centoj da horoj samtempe.
(2) Memoru la ordon de ĉiu injektilo dum malmuntado de la injektilo. La valvkorpo kaj pinglovalvo de ĉiu aro de fuelinjekciiloj estas prilaboritaj unu-al-unu, do ili ne devas esti instalitaj malĝuste dum kunigo. Se ili estas malĝuste instalitaj, la injekciilo estos blokita aŭ malbone funkcios (3) Post malmuntado, ĝi devas esti zorge purigita, kaj speciala atento devas esti pruntita al purigado de la karbonaj kuŝejoj sur la malsupra fino de la ŝultro de la valva korpo kaj la subtenanta paŝosurfaco de la fiksa nukso. Purigante la injektilon de brulaĵo, faru la jenon: purigu ĝin per pura dizeloleo, ne miksu ĝin kun aliaj partoj por purigado, kaj ne tuŝu la kudrilon per viaj manoj: des malpli uzu ĝin sen purigi ĝin.
(3) Zorge forigi karbonajn kuŝejojn ĉirkaŭ la brulĉambro, enirvalvo, ellasilvalvo, piŝto, cilindra tegaĵo, ellastubo kaj fuelinjekciilo dum prizorgado estas necesa proceduro por revizii dizelmotorojn. Ĉu ripari aŭ anstataŭigi novajn partojn dependas de ilia teknika stato. Alie, estos tro da karbona deponaĵo en la supre menciitaj partoj, kio kaŭzos malbonan varmegan disipadon de la dizelmotoro, malbonan ellasilon kaj altan lokan temperaturon, tiel bruligante la fuelinjekciilon.